Багатьом з нас здається, що професія провідника не має великої складності. Але мало хто замислюється над тим, що окрім перевірки квитків та видачі постільної білизни у провідників є й багато інших обов'язків. Наприклад, вони повинні вміти надавати першу допомогу, прибирати вагон до та після поїздки. Отже, скільки отримують провідники і чого це залежить?

Професія провідника потрібна відразу в декількох транспортних галузях. Але незалежно від місця роботи до списку посадових обов'язків входить таке:

1. Обслуговування пасажирів.
2. Зміст внутрішнього інвентарю вагона у справному стані.
3. Опалення вагонів у зимовий час.
4. Перевірка ручних гальм.
5. Видача постільної білизни.
6. Оповіщення пасажирів про назви пунктів зупинки.
7. Сухе та вологе прибирання.
8. Оформлення митних декларацій.

На цьому перелік обов'язків провідника не закінчується. У разі виникнення аварійних ситуацій він повинен забезпечувати безпеку пасажирів та вміти надавати необхідну медичну допомогу.

Від чого залежить остаточний розмір зарплати

Найголовніший фактор, що впливає на розмір зарплати, - це кількість відпрацьованих годин. Далі багато залежить від призначення рейсів. Працівники поїздів далекого прямування отримують більше, ніж їхні колеги з приміських маршрутів.

На те, яка зарплата у провідників також впливає таке:

1. Сезонність.
2. Складність рейсів.
3. Кількість нічних змін.
4. Клас поїзда.

Крім того, у ряді поїздів далекого прямування провідник повинен виконувати план продажу продуктів та послуг. Його виконання може значно збільшити розмір преміальних виплат. Вислуга років та напрямок також можуть дати істотну добавку. Ще деякі провідники за окрему плату приватно надають послуги з передачі посилок, що іноді теж дає непогану надбавку до основного окладу.

У деяких випадках розраховувати на премію не доводиться. Трапляється це в основному через неуважність чи халатне ставлення до роботи. Наприклад, якщо провідник втрачає частину постільної білизни або під час ревізорської перевірки було виявлено суттєві порушення у виконанні посадових обов'язків.

Розмір зарплат у столиці та регіонах

Згідно зі статистичними даними, з такого відомого ресурсу як trud.com за професією провідник щодня відкрито понад 200 вакансій. Для 73% їх розмір зарплати зазначений не більше від 14000 до 27000 рублів. Для 16% - від 5000 до 14000 рублів. І лише 9% роботодавців готові платити від 27000 до 41000 рублів.

Зарплата в Москві та інших великих містах

Якщо розглядати статистичні дані окремо по великих містах, то найбільше заробляють провідники із Санкт-Петербурга, їхній середній дохід становить 26000 рублів. Далі йдуть їхні столичні колеги із середньою зарплатою 25000 рублів. Трійку лідерів закривають провідники зі Свердловська, їхня середня зарплата становить 19000 рублів. При цьому найвигідніше працювати провідником на так званих фірмових поїздах. Рівень латки таких службовців значно вищий за середній.

Зарплата у регіонах

Як і в більшості інших професій, провідники з регіонів одержують значно менше. Їхня середня зарплата коливається в межах 17000 рублів. Крім того, і вибір вакансій тут значно менший.

Згідно зі статистикою з сайту trud.com найвищий заробіток у провідників із Чеченської республіки, їхній середній дохід становить 54000 рублів. За ними йдуть колеги з Амурської області із зарплатою 44000 рублів. На місці працівники з Новгородської області – 40000 рублів.

1. Республіка Карелія – 38 000.
2. Мурманська область - 38000.
3. Ленінградська область - 36000.
4. Красноярський край – 34 000.
5. Бурятія – 30 000.
6. Саратівська область - 26000.
7. Пензенська область – 26 000.

На які доплати та пільги можуть розраховувати провідники

Як і інші службовці РЖД провідники можуть прогнозувати повний соціальний пакет. Також це одна з небагатьох організацій, у якій є власна профспілка. Саме він стежить за правами працівників і намагається домогтися їм вигідніших умов роботи. Наразі провідник пасажирських поїздів може розраховувати на такі пільги:

1. Безкоштовний проїзд поїздом.
2. Відпускні.
3. Оплачувана відпустка у зв'язку з реєстрацією шлюбу та народженням дитини тривалістю до 5 днів.
4. Додаткова допомога при народженні дитини.
5. Щомісячна доплата матерям із дітьми віком до 3 років.
6. Додаткову виплату на другу та більше дитину.
7. Компенсацію за звільнення з ініціативи компанії.

Вище перераховано далеко не всі пільги. Насправді їх перелік досить великий.

Як стати провідником

Здобути професію провідника просто. Для цього потрібно закінчити технікум, училище чи курси за спеціальністю «провідник пасажирських вагонів». До програми навчання обов'язково входять такі предмети як російська мова, ділова етика та психологія. Крім того, майбутні провідники вивчають електрообладнання вагона, пожежну безпеку та фізику.

Після закінчення навчання майбутнім фахівцям надається розряд. 2-й – дозволяє працювати тільки на поїздах приміського прямування, 3-й – далекого, 4-й розряд найпрестижніший отримати його одразу після навчання не вийде. Він присвоюється лише після 2 років роботи та проходження курсів підвищення кваліфікації. Цей розряд дозволяє стати співробітником фірмового поїзда із найвищою оплатою праці.

Для влаштування на роботу потрібно взяти свідоцтво про освіту або диплом та санітарну книжку. Після проходження співбесіди фахівець одягла кадрів ухвалить остаточне рішення.

Переваги та недоліки професії

Найголовнішим недоліком професії провідника є тривала відсутність будинку. Ця проблема є особливо актуальною для тих, хто працює на маршрутах великої протяжності. Наступна проблема – це необхідність постійного контактування з різними людьми. Не всі пасажири відрізняються дисциплінованістю. Деякі після посадки вживають міцні напої і докучають оточуючим.

Після прийняття зміни провідник повинен не спати навіть у нічний годинник, а після прибуття до пункту призначення повністю підготувати вагон до відправки у зворотний рейс. А на це іноді йде 4-5 годин, що, звичайно, ніхто не бере до уваги.

Також однією із найголовніших проблем професії є систематичні переробки. Особливо часто вони трапляються влітку. Кількість вагонних поїздів збільшується, а наймати на роботу нових співробітників компанія не поспішає.

З переваг професії провідника варто відзначити повний соціальний пакет і щорічну оплачувану відпустку. Також під час здобуття вищої освіти можна розраховувати на можливість кар'єрного зростання до посади начальника поїзда.

На даний момент професія провідника не користується популярністю. На цю роботу найчастіше погоджуються молоді фахівці, які не мають досвіду роботи. Та й відсутність перспектив збільшення рівня зарплат не додає їй шансів. Протягом кількох років рівень зростання зарплат був найменшим.

Тим не менш, претендентів на вакансію провідників багато. Пояснюється це соціальним пакетом, що надається, і низкою пільг. Крім того, навіть після виходу на пенсію РЖД для колишніх співробітників зберігає право на безкоштовний проїзд.

Залізниця, як і раніше, залишаються найбільш дешевим способом подорожей в Росії. Незважаючи на тривалість, деякі регіони досі простіше доїхати потягом, ніж літаком.

Ну а за довгих поїздок на перший план виходить комфорт і безпека. Забезпечувати їх у тому числі має спеціально навчений персонал пасажирських вагонів – провідники.

Суть роботи провідника та його обов'язки

В офіційних документах, включаючи довідник робітничих професій, ця посада так і називається - Провідник пасажирського вагона. Ну а в побуті, зрозуміло, майже одразу закріпилася коротка назва.

Так чи інакше, провідник – це працівник складу, який стежить за безпекою та комфортом пасажирів під час поїздки. Аналогічні завдання виконують стюарди та стюардеси у пасажирських літаках та на морських судах.

Проте залізниця має свою специфіку, тому й професія провідника стоїть дещо осторонь. По-перше, поїзд у дорозі робить багато зупинок, по-друге, посадка та висадка пасажирів відбувається регулярно, по-третє, залізниця є об'єктом підвищеної небезпеки і потрібно уважно стежити за діями пасажирів.

До обов'язків та завдань провідників входить:

перевірка квитків та розміщення пасажирів;

регулярне вологе та сухе прибирання в приміщеннях вагона;

перевірка комунікацій (освітлення, пожежна сигналізація, опалення, системи кондиціювання) у вагоні;

оголошення станцій на прохання пасажирів, видача постільної білизни, гарячого чаю та кави, забезпечення харчування інвалідів та пасажирів з дітьми;

оформлення дорожніх відомостей та видача митних декларацій під час роботи на міжнародних маршрутах;

навчання стажистів;

спостереження за безпечною посадкою та висадкою пасажирів.

Провідник вагона може працювати як один, так і з напарником. Хоча за трудовим законодавством на кожен вагон належить два працівники. В дорозі вони підпорядковуються начальнику поїзда, який зазвичай перебуває в головному вагоні під час руху.

Характерно, що більшість вакансій провідників зайняті жінками, хоча насправді в цієї професії немає якихось гендерних обмежень. Скоріше, це данина традиціям і громадські стереотипи, оскільки сфера обслуговування ще з часом СРСР майже повністю складалася з жінок.

Вимоги до навичок та вмінь провідника

Робота провідника не така вже складна на перший погляд, але це тільки здається. Обов'язків він багато, а вимог – ще більше.

Більше того, робота провідника лише на перший погляд видається романтичною. Зважаючи на те, що дві третини днів на рік провідник перебуває в дорозі, а при цьому у багатьох є сім'я та діти, не додає жодної романтики. У цьому весь час він присвячує досить монотонним обов'язкам, а чи не розгляданню видів з вікна.

Також до провідника пред'являються досить жорсткі вимоги на вигляд. Особливо, якщо йдеться про роботу в купе та вагонах бізнес-класу. Провідник повинен завжди виглядати охайно та презентабельно, бути пунктуальним та ненав'язливим. Крім того, як і в будь-якій професії сфери обслуговування, провідники часто стикаються з конфліктами. Вміти їх залагоджувати – важлива навичка для хорошого працівника.

Також абсолютний мінімум знань для провідника:

Системи сигналізації на залізниці;

Влаштування гальмівної системи, пожежної сигналізації, автозчеплення вагонів та інших систем;

Інструкції з пожежної безпеки, охорони праці та посадової інструкції провідника;

Вміння надати долікарську допомогу за необхідності;

Знання географії розташування населених пунктів за маршрутом проходження.

У разі, якщо провідник працює на міжнародних маршрутах, до цих знань додається також іноземна мова (переважно англійська), географію країн шляхом прямування складу, тарифи міжнародного сполучення.

Розряди професії провідника пасажирських вагонів

Як і будь-яка інша робоча спеціальність, професія провідника поділяється на кваліфікаційні розряди, починаючи з 2-го та закінчуючи 4-им.

Відмінності між ними лише на рівні допуску до роботи. На початковому етапі провідник може працювати лише у поїздах приміського сполучення. За найвищої кваліфікації – у фірмових вагонах та на міжнародних складах.

Кар'єрні перспективи під час роботи провідником

Якщо говорити про кар'єрне зростання провідника, то він не такий вже й великий. Так, можна підвищувати кваліфікацію та поступово дорости до провідника «Сапсана» або якогось фірмового вагона на європейському напрямку. Умови там значно кращі, однак, і вимоги суворіші.

Щоб претендувати на роботу у фірмовому вагоні, провіднику належить щонайменше рік відпрацювати на поїздах далекого прямування, а потім подати свою кандидатуру на розгляд кваліфікаційної комісії.

Верхнім щаблем у кар'єрі провідника вважається посада начальника поїзда. Однак для цього необхідно відучитися у вищому навчальному закладі залізничного спрямування за спеціальністю «Організація перевезень та управління на залізничному транспорті».

Де вивчитися на провідника пасажирського вагона

Вивчитися на провідника вагона не так вже й складно. Здобути таку освіту може будь-яка повнолітня людина зі шкільним атестатом. Курси провідників у Росії організуються, зазвичай, найбільшим оператором пасажирських перевезень – ВАТ «РЖД», а точніше його дочірніми компаніями та регіональними філіями. Терміни навчання на таких курсах займають 1,5 місяці з наступною видачею посвідчення та сертифікату.

Одним словом, навчитися на провідника не становить особливої ​​складності. Нерідко на такій роботі працюють студенти під час літніх канікул як підробіток. Хоча, слід сказати, що останнім часом роботодавець все менш охоче пропонує цю вакансію через високу плинність кадрів.

Вакансії провідників на ринку праці, середня зарплата

Одна з головних переваг роботи провідником – затребуваність. Вакансій для таких спеціалістів завжди вистачає.

А ось зарплата не є сильною стороною професії. У середньому провідник може розраховувати на 30 000 рублів. Враховуючи відповідальність за здоров'я пасажирів та часті роз'їзди, не така вже висока платня.

Плюси та мінуси роботи провідником

Професія провідника пасажирського вагона має ряд переваг:

легкість у здобутті освіти;

затребуваність;

відсутність обмежень за віком, статтю та рівнем освіти;

пільговий проїзд на залізниці, лікування та диспансеризація за рахунок РЗ.

Мінуси у роботи провідника також дуже значні:

невисока оплата праці, якщо йдеться про звичайні поїзди;

часті та затяжні поїздки;

позмінна робота без вихідних та свят;

високий стрес через велику кількість обов'язків та спілкування з людьми;

високий рівень відповідальності;

ймовірність нещасних випадків та аварій на залізниці.

Пасажири поїздів, спілкуючись з персоналом залізниці, замислюються про те, скільки заробляють провідники і що входить в обов'язки людей, які велику частину життя проводять у дорозі. Комусь професія видається романтичною та цікавою. Однак мало хто замислюється про те, що робота провідника передбачає не тільки подорожі, а й відповідальність, і безліч обов'язків, для виконання яких потрібно мати низку якостей.

Провідник – професія для тих, хто любить подорожі та яскраві враження

Перш ніж розбиратися в питанні, що є зарплатою провідника пасажирського поїзда, потрібно зрозуміти, за що власне платять. Головний обов'язок відповідального за вагон — забезпечувати пасажирам комфортний та безпроблемний проїзд протягом шляху.

• Крім цього, до обов'язків провідників входить:
• контроль посадки та висадки пасажирів;
• та документів;
• надання громадянам інформації про те, що поїзд прибув до їхньої точки призначення;
• відповідальність за санітарний стан вагона;
• надання пасажирам напоїв, чаю, ліжка тощо;

забезпечення порядку у довіреному вагоні та, у разі потреби, виклик вищих співробітників.

Перераховано лише основні обов'язки провідників. Особливість професії у цьому, що у шляху нерідко виникають непередбачені ситуації. Часто доводиться швидко приймати рішення та діяти за обставинами.

Вимоги до претендентів на посаду

Щоб стати провідником у Росії, потрібно мати профільну освіту не нижче середньо-спеціального рівня. Здобувачі проходять співбесіду в одному з відділів РЖД, після чого приймається рішення та дається відповідь.

Найскладніше у житті провідника пасажирського вагона — необхідність тривалого перебування далеко від дому. У таких умовах складно будувати особисте життя, продовжувати навчання, ходити в спортзал і т.д. Багато хто почувається відірваним від нормального життя. Не кажучи вже про те, що складно дотримуватися графіку харчування, висипатися і в цілому стежити за здоров'ям.

Важка робота на маршрутах із великою протяжністю. У Росії таких маршрутів багато, оскільки наша країна простяглася на 1000 км. Працівникам таких поїздів після повернення з рейсу надається можливість побути вдома із сім'єю. Однак є норма часу в дорозі, якої потрібно дотримуватись. В іншому випадку це негативно позначиться на заробітній платі.

До речі, провідники, яким за боргом служби доводиться, мають прибутки вищі.

Що сьогодні пропонує роботодавець претендентам на посаду «провідник пасажирського вагона» у різних містах

Що впливає на заробіток провідника

• Доходи представників професії відрізняються. На них впливають:
• дальність прямування поїзда;
• належність поїзда до певного класу;
• складність шляху;
• сезонність;
• кількість відпрацьованих діб, а також кількість відпрацьованих годин у нічний час;

стаж роботи.

З чого складається дохід провідника

Кожен провідник, який працює на обслуговуванні пасажирських поїздів, має фіксовану ставку. Отримати її можна, якщо виконати місячну норму годинника. У 2019 році ця норма складає 176 годин.Якщо працювати менше, відповідно буде зменшено й оклад. Більшість провідників, які працюють на російському залізничному транспорті, відпрацьовують більше години, щоб отримувати більше грошей.

Крім окладу, провідники одержують:

• бонуси;
• преміальні;
• дохід від неофіційного пересилання посилок громадян.

Залізниця надає співробітникам пільги. До них відноситься і можливість безкоштовно їздити поїздами РЗ. Крім того, співробітникам сфери належать пільги, передбачені федеральним та муніципальним законодавством Росії. Це:

Частина соціального пакету працівників РЗ

Це лише частина преференцій, куди можуть розраховувати провідники.

Щоб залучити працювати нових співробітників, РЖД змушена створювати їм максимально прийнятні умови.

The Village продовжує з'ясовувати, як влаштований власний бюджет представників різних професій. У новому випуску – провідник пасажирського вагона. Робота провідника багатьом здається романтичною – потяги далекого прямування, різні міста та випадкові співрозмовники. Сюди нескладно влаштуватися: РЗ приймають усіх бажаючих за наявності середньої освіти, тільки потрібно пройти підготовчі курси. Але робота досить важка, а зарплата невисока. Ми запитали у молодого чоловіка, який мріяв стати провідником і тепер працює у поїзді, як він ставиться до своєї роботи, скільки отримує і на що витрачає гроші.

Професія

Провідник

Середня зарплата

22 000 рублів

Витрати за минулий місяць

7 000 рублів

оренда половини квартири в Новосибірську

2 000 рублів

тимчасова реєстрація

500 рублів

оплата телефону

6 000 рублів

продукти

2 000 рублів

сувеніри

2 000 рублів

500 рублів

транспорт

2 000 рублів

накопичення

Як стати провідником

Я народився в Бійську Алтайського краю, пізніше моя сім'я переїхала до Москви, де прожила всього півтора роки, але я дуже полюбив це місто. Тоді багато доводилося їздити громадським транспортом, і мені дуже захотілося стати машиністом. Потім ми знову повернулися до Алтайського краю. Після дев'ятого класу, горячи бажанням стати машиністом, я вступив на спеціальність «слюсар рухомого складу, провідник пасажирських вагонів, оглядач-ремонтник вагонів, оператор» до технікуму Новосибірська (оскільки навчання в Москві сімейний бюджет не потягнув). Провчився чотири роки, а на другому курсі влітку була можливість спробувати себе в роботі провідника та підзаробити. Після цього у мене все бажання зникло: був жахливий колектив, гроші незрозуміло як платили – за два місяці вийшло 47 тисяч карбованців. Після навчання потрапив за розподілом у РЗ. Завдяки хорошим оцінкам я мав вибір, і я вибрав роботу провідника пасажирських вагонів. У майбутньому хочу перебратися до Москви.

Загалом це робота для людей 35–45 років, у кого є великий стаж в іншій сфері. Для таких є навіть спеціальні тримісячні курси. Щоб почати працювати, провіднику потрібно пройти медкомісію, оформитися у відділі кадрів, скласти іспити з охорони праці та техніки безпеки. Ще потрібно пройти тест, у якому понад 250 питань. Там потрібно швидко і правильно порахувати, запам'ятати числа, вирішити головоломку тощо. Буває, що дехто його не минає.

Особливості роботи

Провідник повинен уміти і знати все: посадити пасажира, видати йому комплект білизни, записати до бланку суворої звітності, попередити за 40 хвилин до його виходу, висадити його. Стежити за чистотою в салоні: не менше двох разів за поїздку забиратися у вагоні, а в туалеті – не менше чотирьох разів. Це як гра Sims, де герої мають індикатор: якщо він зелений, то всі задоволені. Так і пасажири: мало не встежив, і одразу невдоволення.

У провідника багато професій – наприклад, вантажник, офіціант, психолог. Великі товсті мішки із брудною білизною потрібно потягнути до себе в купе. Потрібно ходити з підносом та говорити пасажирам про те, що у продажу є чайна продукція та сувеніри. Ще треба бути трошки енциклопедією – на кожній станції пасажири запитують: «У якій галузі ми знаходимося?» або «А яка річка тут протікає?», «А яка чисельність цього міста?» і так далі. Іноді розрулюєш сварку між пасажирами або вони самі приходять поговорити, бо кілька діб у поїзді важко для них. Багато пасажирів підходять до мене самі і запитують про роботу – подобається чи ні. Загалом у нас не можна критикувати свою роботу, але я відповідаю як є, що отримую мало і що працювати провідником ворогові не забажаєш.

Зараз на вулиці холодно, а пасажири насамперед запитують про кондиціювання. У мене був випадок, коли у Ростові-на-Дону пасажири не встигли сісти на станції, а у вагоні залишився лише їхній син 14 років. Він не знав номерів телефонів. Начальник поїзда зв'язався зі станцією, батьки зрештою поїхали наздоганяти потяг на таксі, віддали 5 тисяч рублів. А в минулій поїздці у нас між станціями загорівся локомотив, машиніст зробив екстрене гальмування, у мене весь посуд упав і розбився. Пасажири ж схопились і почали панікувати. Через 40 хвилин ми поїхали, хоча начебто ще локомотив не догасили: якби простий був більше, вся бригада втратила б премію.

Я готуюся до поїздки так: за добу до відправлення їду до магазину за покупками. Виходить близько 3 тисяч рублів, і так двічі на місяць. Наступного дня у призначений час (за вісім годин до відправлення поїзда) приїжджаю до парку на планерку. З собою у мене валіза, сумка та великий пакет із їжею. На планерці є начальник поїзда, інструктор і провідники, з якими я поїду в рейс. Начальник поїзда розкидає нас вагонами, зазвичай у парі хлопчик-дівчинка. Я працюю нещодавно і всі напарники для мене нові. Ще кажуть, у якому класі ми поїдемо – плацкартний, купейний чи СВ. Я полюбив плацкартний, тому що всі пасажири на увазі, я знаю, хто і де, та й забиратися простіше. Далі ми йдемо у вагони; для мене щастя, коли бачу, що вагон новий. Ми приймаємо вагон - вважаємо інвентар, отримуємо засоби для чищення, сміттєві мішки, мило, папір і товар, який піде на продаж. А колектив раз на раз не доводиться, іноді у людей у ​​запасі матюків більше, ніж звичайних.

Потім начальник поїздки обходить склад, перевіряє, чи все гаразд. За годину ми прибуваємо на вокзал, а за 30 хвилин розпочинається посадка. Я повинен бути одягнений строго формою і бути обличчям компанії. Зараз темніє рано, і ще треба вчасно вмикати світло та перемикати з вечірнього на нічний, перебудовуючись за місцевим часом. Великий мінус – у дорозі зовсім мало їж, багато нездорової їжі, і я втрачаю у вазі (ну а жінки – навпаки).

Поїздка в один бік триває чотири дні. Змінюється клімат, часовий пояс та пасажири. В останню добу шляху провідники роблять звіт та прибирання. Після приїзду ми йдемо в душ, у магазин за продуктами, іноді сувенірами, і того ж дня їдемо назад із новими пасажирами. Але вони не повинні бачити нашої втоми. Після приїзду також добу не спимо: після того, як усі пасажири вийдуть, ми починаємо рахувати інвентар заново, у разі недостачі певну суму можуть відняти від зарплати. Якщо поїзд приїжджає о 09:45, то додому приходжу о 15:45, якщо пощастить. Весь цей час не сплачується, оплачується лише час поїздки.

Також треба здати білизну пасажирів, брак теж віднімають із зарплати. Потім йдемо до нормувальників, вони призначають наступний рейс, називають дату та напрямок. У особливий режим (влітку, коли поїзди ходять щодня) відпочинок займає 30-50% часу (наприклад, після восьмиденної поїздки три-чотири дні відпочинку), у звичайний час після восьми днів поїздки сім-дев'ять днів відпочинку.

Зарплата та витрати

Влітку відпочити ніяк не виходило: дві доби відсипаєшся, наступного дня йдеш у магазин, а потім у поїздку. Зараз я більше відпочиваю, але годин менший, тому, відповідно, зарплата нижча. Зарплата залежить від часу, проведеного у дорозі. Вдалий місяць я отримую 34 тисячі рублів, в невдалий - 14-17 тисяч рублів. У середньому виходить 22 тисяч рублів. За серпень я накатал 222 години - це 16198 рублів плюс 20%-ний коефіцієнт і аванс за попередній місяць - 7700 рублів. Така сума мене не влаштовує. Хочу перебратися до Москви та стати машиністом метро.

Ми з мамою винаймаємо квартиру, і я плачу половину - 7 тисяч рублів. На продукти в подорож витрачаю 6 тисяч рублів. Ще їм фастфуд, а коли приїжджаємо до якогось міста, то купую сувеніри там. На секції та в спортзал ходити можливості немає, а вже про здорове харчування можна забути. Ще з витрат - транспорт (500 рублів) та оплата телефону. Після цього грошей майже не лишається. Минулого місяця багато грошей віддав за тимчасову реєстрацію. А решту коплю на щось хороше, на той самий одяг не менше 5 тисяч рублів треба віддати.

Щоразу, вирушаючи в подорожі пасажирським поїздом, мимоволі запитуєш: що ж входить у коло обов'язків провідника РЗ? Адже це саме та людина, яка зустрічає пасажирів на пероні, супроводжує їх упродовж усієї поїздки та проводжає після прибуття на кінцеву станцію маршруту. Тому так важливо знати, що можна вимагати від провідника, а що зовсім не належить до сфери його діяльності.

Обслуговування пасажирів

Створення комфортних умов для проїзду громадян – головна прерогатива тих, кого ми називаємо провідником. Тому їхні основні обов'язки пов'язані саме з наданням послуг пасажирам. До них входить:

• контроль проїзних та особистих документів пасажирів на початку шляху прямування;
• фізична допомога під час посадки тим людям, хто не може зайняти або знайти своє місце самостійно;
• роздача постільних речей та рушників на початку поїздки, а також їх збір за півгодини до виходу пасажира з поїзда;
• на прохання провідник може і розстелити ліжко, насамперед роблячи це для подорожуючих з малюками, людей віком або з обмеженими можливостями;
• пропозиція до купівлі гарячих та холодних напоїв, а також іншого асортименту продовольчих товарів, для цього провідники зобов'язані тричі на день обходити кожне купе. Будь-який інший час пасажири можуть самостійно звернутися в купе провідника за необхідним товаром;
• якщо хтось у вагоні попросить принести йому щітку для взуття чи одягу, а також настільні ігри, провідник зобов'язаний буде принести все це до місця того, хто звернувся;
• підтримка високої температури гарячої води у казані;
• перевірка постійної наявності холодної води;
• забезпечення тиші у вагоні у нічний час доби, що починається за годину до опівночі та триває до 6 години ранку;
• запрошення обслуговуючого персоналу із вагона-ресторану для прийняття від пасажирів замовлення;
• підйом громадян після сну орієнтовно за півгодини до їхнього виходу в пункті призначення.

Обслуговування вагона

Для того щоб час, проведений у поїзді, був комфортним і приємним для кожного мандрівника, у провідників є й ряд посадових обов'язків, які спрямовані на наведення порядку та чистоти на підвідомчій їм території:

• кожні 12 годин проводити вологе та сухе гігієнічне прибирання в місцях загального користування та в купе;
• через кожні 6 годин прибиратися в кожному тамбурі та санвузлі;
• щогодини заповнювати в санвузлах запас гігієнічних розхідників: мила, паперу, одноразових паперових рушників;
• збирати відходи та сміття, позбавлятися їх на спеціальних станціях;
• протирати чистою вологою ганчіркою ручки в тамбурах перед кожною зупинкою на станціях по ходу руху складу;
• контролювати видимість та читаність табличок, на яких вказано номер поїзда та вагона, а також маршрут його прямування.

У холодну пору року, особливо взимку, обов'язків з обслуговування вагонів та тамбурів стає трохи більше. До них додаються такі:

• підтримка оптимальної температури у вагоні;
• чищення тамбурів від снігу та крижаних наростів;
• з метою запобігання заморожуванню зливів сантехніки, обдування їх окропом у міру необхідності;
• перед заправкою води зчищати снігові та крижані нарости із заправної труби;
• очищення від снігу ходових деталей поїзда кожної тривалої стоянці состава.

Інші обов'язки

Природно, що провідник повинен виглядати охайно і бути привітним з кожним пасажиром. Це не завжди дається легко, адже у них дуже багато роботи та трапляються недосипи.

Ті, хто подорожує з дітьми або супроводжує маломобільного громадянина, мають право звернутися з проханням до провідника будь-якої миті. Через свої можливості він зобов'язаний надати допомогу.

Крім того, провідники несуть матеріальну відповідальність за те, що є у вагоні. Вкрадений посуд або постільна білизна, зіпсовані штори, сидіння, унітази, стіни та інше ремонтуються та відновлюються за рахунок зарплати провідників.

Як бачите, у провідників чимало роботи, тому постарайтеся ставитися до їхньої праці з максимальною повагою.