Pirmuosius šūvius Didžiajame Tėvynės kare Juodosios jūros laivyno priešlėktuviniai šauliai paleido 1341 m. birželio 22 d., 3.15 val., atremdami fašistinį aviacijos antskrydį Sevastopolyje, o po 45 minučių prasidėjo karas jūreiviams. Dunojaus karinė flotilė: 4 valandą ryto rumunų artilerija dešiniajame Dunojaus krante apšaudė sovietų laivus, stovėjusius Izmailo reide. Tada jį sudarė 6 ginkluoti sklandytuvai, 7 minų ieškotojai, 22 šarvuoti kateriai ir 5 monitoriai („Udarny“, „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ ir „Rostovtsev“).

Sovietinių upių monitorių kūrimo istorija prasideda nuo „Udarny“, sukurto Dniepro karinei flotilei XX amžiaus pabaigoje. Paleista 1931 m., ji pradėjo tarnybą po trejų metų ir buvo galingas artilerijos laivas, ginkluotas dviem 130 mm ir keturiais 45 mm pabūklais, taip pat keturiais keturkampiais „Maxim“ kulkosvaidžiais. Po „Udarny“ sekė „Active“, taip pat skirta Dniepro flotilei, tačiau 1933 m. perkelta į Amūrą. Mažesniu darbinio tūrio (214 tonų, palyginti su 385 tonomis), dyzelino galia (1300 AG, palyginti su 1600 AG) ir greičiu (8,9 mazgo, palyginti su 11,6 mazgo) jis buvo prastesnis už Impact ir ginkluote – vietoj dviejų 130 mm pabūklų. , jame buvo du 102 mm ginklai. Tačiau šarvų apsauga ant jo buvo daug nuodugnesnė: jei Udarny tik pabūklai ir paleidimo bokštas turėjo 8 mm neperšaunamus šarvus, tai Active buvo 20 mm šarvų diržas ir 16 mm šarvuotas denis. Tačiau bandymai parodė, kad judėdamas monitorius blogai paklūsta vairui, stipriai įsirėžė nosimi, o dėl prastos su bokšteliu besisukančio kontavimo bokšto konstrukcijos buvo sunku valdyti laivą.

Remdamasis „Active“, vyriausiasis dizaineris A. Baibakovas suprojektavo pažangesnį laivą. Siekiant sumažinti laivapriekio apdailą, devynių pusių universalus pabūklo bokštelis buvo perkeltas į laivagalį. Virš jo buvo sujungimo bokštas, sumontuotas ant fiksuoto 750 mm vamzdžio, aplink kurį sukosi bokštelis, su dviem 102 mm pabūklais. Padidinus pakilimo kampą iki 60°, šie ginklai galėjo šaudyti į orlaivius. Trys 45 mm pistoletai buvo patalpinti į dviejų pistoletų lanką ir vieno pistoleto užpakalinį bokštelį. Priešlėktuvinė ginkluotė susidėjo iš trijų keturių „maksimų“. Esant 230 tonų poslinkiui, monitoriaus grimzlė neviršijo 0,9 m. Taip pat buvo patobulinti šarvai: šonas buvo apsaugotas 16-20 mm šarvais.

Naujosios serijos „Železnyakov“ laivas buvo nuleistas 1934 m. rudenį „Leninskaya Kuznitsa“ gamykloje Kijeve, po dvylikos mėnesių buvo nuleistas, o 1936 m. lapkričio 6 d. Už jo į Dniepro flotilę buvo to paties tipo „Žemčužinas“, „Levačiovas“, „Martynovas“, „Flyagin“ ir „Rostovtsev“.

Upės monitorius „Udarny“:

Jis buvo paleistas 1931 m., o laivyne pradėtas naudoti 1934 m. Darbinis tūris 385 tonos, dyzelino galia 1600 AG. s, greitis 11,6 mazgo. Maksimalus ilgis 53,6, plotis 11,1, grimzlė 0,82 m. Rezervacija: denio ir patrankos skydai 8 mm. Ginkluotė: du 130 mm pabūklai, keturi 45 mm pabūklai, keturi keturkampiai Maximum kulkosvaidžiai. Tarnavo kaip prototipas tolesnėms sovietinių upių monitorių serijoms.

Antrojo penkerių metų plano metu sovietų laivų statytojai pradėjo projektuoti laivus Amūro žemupiui ir Totorių sąsiauriui. Šių pokyčių pagrindas buvo 1915 m. projektas - sunkus keturių varžtų monitorius, kurio darbinis tūris yra 1400 tonų, ginkluotas šešiais 120 mm pistoletais. Trys nauji monitoriai, pastatyti 1936 m. balandžio 18 d., pirmą kartą buvo pavadinti pilietinio karo didvyrių garbei - „Sibirtsev“, „Seryshev“ ir „Lazo“, o vėliau pavadinti „Khasan“, „Perekop“ ir „ Sivašas“. Tai buvo galingiausi upių laivai pasaulyje: kiekvienas tūris siekė 2400 tonų, bendra dyzelino galia – 3600 AG. s., jie galėjo pasiekti 15,1 mazgo greitį. Sunkiųjų „Amur“ monitorių ginkluotę sudarė šeši 130 mm, keturi 76 mm ir šeši 45 mm pabūklai. Šarvų diržo storis – 75 mm, denio – 40 mm. Palyginti aukšta projekcija leido laivams atlaikyti iki 7 balų bangas, o tai buvo svarbu plaukiant audringame Totorių sąsiauryje. Karas pristabdė įrengimo darbus, o šie monitoriai praktiškai pradėjo veikti pasibaigus karo veiksmams.

1940 m. birželio mėn. Dunojaus flotilė buvo pradėta kurti Izmalyje. Jos užduotys apėmė sausumos pajėgų ir desantinių pajėgų paupių flangų palaikymą, taktinių pajėgų desantavimą, Dunojaus gynybos nuo minų užtikrinimą, karių kirtimą ir transportavimą, taip pat kovą su priešo upių pajėgomis. Buvo nuspręsta iš Dniepro į Dunojų perkelti penkis monitorius - „Udarny“, „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ ir „Rostovtsev“. Šie laivai buvo vieni pirmųjų, kurie stojo į mūšį

su priešu ir beveik mėnesį veikė kartu su sausumos daliniais, neleisdami perplaukti upės. Tačiau 1941 metų liepos viduryje tapo aišku: mes turime išvykti...

Liepos 19 dieną Dunojaus flotilė per Rumunijos pakrančių baterijų ugnį įsiveržė į Juodąją jūrą ir, prisidengus flotilės laivais, visu pajėgumu atvyko į Odesą. Po to upių laivai, sudarę jiems neįprastą jūros perplaukimą, susitelkė Nikolajeve ir Chersone. Jie buvo greitai suremontuoti ir perkelti į Pietų Bugą ir Dnieprą. Būtent čia, Žemutinėje Dniepro dalyje, Dunojaus stebėjimai „Žemčužinas“, „Martynovas“ ir „Rostovcevas“, kaip Pinsko flotilės Dniepro dalinio dalis, veikė kartu su to paties tipo „Flyagin“ ir „Levachev“, kad uždengtų sovietų kariuomenės perėjos į pietus nuo Kijevo. Jie kovojo iki paskutinio sviedinio. Kai buvo apsupti, jų įgulos juos susprogdino. Rugsėjo 19 d., netoli Tendros netoli Odesos, „Udarny“ monitorius žuvo nuo priešo bombonešių antskrydžio...

Iš visų sovietų sukurtų monitorių, sulaukusių pirmąjį smūgį iš priešų minios, nuostabiausias ir laimingiausias likimas ištiko Zheleznyakovą, pelniusį „nepagaunamo monitoriaus“ šlovę. Išvykęs iš Izmailo, „Železnyakovas“ dalyvavo Nikolajevo ir Chersono gynyboje ir perėjo į Sevastopolį. Po Dunojaus flotilės išformavimo 1941 m. lapkričio 20 d., jis kovojo kaip Azovo flotilės dalis iki 1942 m. rugsėjo mėn. ir, prasiveržęs per vokiečių užblokuotą Kerčės sąsiaurį, įplaukė į audringą Juodąją jūrą ir savarankiškai atvyko į Potį. „Dabar matau Poti uostą, – prisiminė Juodosios jūros laivyno vadas admirolas F. Oktiabrskis, – o tolimame jo kampe yra laivas herojus, tapęs gyva Juodosios jūros laivyno legenda...“

Ir iš tiesų, Železniakovas karo metais nukeliavo keturiasdešimt tūkstančių kilometrų. Jo herojiška įgula sunaikino 13 priešo artilerijos ir minosvaidžių baterijų; atmušė 127 oro atakas, kurių metu ant jo buvo numestos 827 bombos; sunaikino keturis priešo pėstininkų batalionus, du šaudmenų sandėlius; atlaikė pasikartojančius pakrančių artilerijos puolimus. Kovinį „nepagaunamo monitoriaus“ darbą labai įvertino laivyno admirolas I. Isakovas savo garsiajame darbe „TSRS karinis jūrų laivynas Tėvynės kare“.

Upės monitorius "Zheleznyakov":

1934 m. lapkričio 25 d. paguldytas į Leninskaya Kuznitsa gamyklą Kijeve, paleistas 1935 m. lapkričio 22 d. ir pradėtas naudoti 1936 m. lapkričio 6 d. Darbinis tūris 230 tonų, dyzelino galia 280 AG. s, greitis 8,8 mazgo. Maksimalus ilgis 51,2, plotis 8,2, grimzlė 0,88 m Rezervacija: diržas 20, denis 16 mm. Ginkluotė: du 102 mm pabūklai, keturi 45 mm pabūklai ir keturi kulkosvaidžiai. Vėliau buvo pakeista ginkluotė: nuimti kulkosvaidžiai, 45 mm pabūklų skaičius sumažintas iki trijų, sumontuoti papildomi du 37 mm priešlėktuviniai pabūklai. Iš viso buvo pastatyti šeši blokai: „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Levacheo“, „Martynov“, „Flyagin“ ir „Rostovtsev“.

1944 m. rugpjūčio 23 d. Bukarešto radijas paskelbė apie reakcingos fašistinės Antonescu vyriausybės nuvertimą ir areštą. O jau rugpjūčio 26 d. Rumunijos upių divizijos vadas atvyko į Izmailą pas atkurtos Dunojaus flotilės vadą kontradmirolą S. G. Gorshkovą su pranešimu apie pasirengimą bendriems veiksmams. Reaguojant į tai, buvo pasiūlyta visus Rumunijos laivus perkelti į Izmailo reidą. Pirmasis su šarvuotų laivų palyda buvo atgabentas rumunų monitorius „Ion Bratianu“, o rugpjūčio 29 d. iš Galačio atkeliavo monitoriai „Alexandru Lahovari“, „Ardeal“ ir „Bessarabia“, o tuo metu monitorius „Bukovina“. laikas sėdėjo ant seklumos prie Silistrijos...

Visi laivai buvo įtraukti į Dunojaus flotilę naujais pavadinimais - „Azov“, „Kerch“, „Berdyansk“, „Izmail“ ir „Mariupol“. Jų istorija labai įdomi. Pirmieji du buvo pastatyti 1907 metais Trieste Rumunijos užsakymu, o paskutiniai trys – Austrijoje-Vengrijoje Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse.

„Ardeal“ pavadinimu „Temesh“ buvo paleistas 1904 m. Tai buvo 440 tonų darbinio tūrio upės monitorius su dviem trigubo išsiplėtimo garo varikliais po 700 litrų. s, suteikiant laivui greitį iki 13 mazgų. Šarvai: diržas 40, denis 25 ir denio namelis 75 mm. Ginkluotė apėmė du 120 mm ir vieną 66 mm pabūklą, taip pat vieną 120 mm haubicą ir tris kulkosvaidžius.

1918 m. lapkritį monitorius buvo internuotas ir pagal taikos sutartį perkeltas į Rumuniją, kur gavo naują pavadinimą „Ardeal“.

Bessarabia monitorius, kuris Austrijos-Vengrijos laivyne buvo vadinamas „In“, buvo pradėtas eksploatuoti jau Pirmojo pasaulinio karo metais. Tai reiškė tolesnę Temes tipo laivų plėtrą. Darbinis tūris siekė 540 tonų, bendra dviejų garo mašinų galia – 1500-1700 litrų. s., greitis – apie 13 mazgų. Padidėjęs poslinkis, palyginti su Temes, leido į laivą patalpinti dar dvi 120 mm haubicas ir tris kulkosvaidžius. Į Rumunijos laivyną įtrauktas nuo 1920 m.

Monitorius „Bukovina“ („Sava“), geriausias iš šioje imperijoje pagamintų monitorių, taip pat buvo Austrijos-Vengrijos kilmės. 1920 metais laivas taip pat atsidūrė Rumunijoje.

Upės monitorius "Mariupol"

Buvęs Austrijos-Vengrijos laivyno monitorius „Sava“, paleistas Lince 1915 m., 1920 m. pagal taikos sutartį buvo perduotas Rumunijai, gavo naują pavadinimą „Bukovina“, 1944 m. perduotas sovietų laivynui pagal pavadinimas „Mariupol“. Darbinis tūris 580 tonų, dviejų trigubo išsiplėtimo garo variklių galia 1750 AG. s., greitis ––––a 13,5 mazgo. Maksimalus ilgis 62, plotis 10,3, grimzlė 1,3 m Rezervacija: juosta 40, denis 25, denio namelis 50 mm. Ginkluotė: du 120 mm pabūklai, dvi 120 mm haubicos, du 66 mm priešlėktuviniai pabūklai, du 47 mm pabūklai, 7-8 kulkosvaidžiai. Iš viso buvo pastatyti du blokai: „Bosna“ (jugoslaviškai „Vardar“) ir „Sava“ (rumunų „Bukovina“).

Vėliau, įtraukti į sovietų laivyną, buvę Rumunijos stebėtojai, ypač tie, kurie gavo pavadinimus „Azov“ ir „Kerch“, paskutiniame karo etape palaikė 5-osios Jugoslavijos kariuomenės brigados išsilaipinimą. Opatoveco miestą su savo ginklų ugnimi.

Kalbant apie sovietų pagamintus monitorius, su jais siejama daug svarbių įvykių Rusijos laivyno istorijoje. Taigi 1940 m. gegužę Dniepro monitoriuje „Levačiovas“ buvo pradėta kurti išmagnetinimo sistema, turėjusi patikimai apsaugoti laivus nuo pavojaus, kad juos susprogdins magnetinės minos. Dėl neįprastos monitoriaus konfigūracijos ir asimetriško didelių magnetinių masių išdėstymo reikėjo sukurti sudėtingą išmagnetinimo įrenginį, kuris kompensuotų jo magnetinį lauką. Įrenginys buvo įrengtas iki 1940 m. gruodžio pradžios, o gruodžio 10 d. laivas kelis kartus užsuko ant dviejų bekontakčių indukcinių minų. Bandymai parodė, kad išmagnetinimo įrenginys sėkmingai veikia. 1941 m. balandžio 1 d. Levachev išmagnetinimo sistema buvo perduota komisijai, kuri ją patvirtino kaip standartinį monitorių modelį.

1941 m. jos įgulos sugriautas „Rostovtsevas“ buvo pakeltas karo pabaigoje, suremontuotas ir naudojamas kaip mokomasis laivas, prieš išbraukiant iš laivyno sąrašų.

Legendinis „Železniakovas“ 1944 m. su Dunojaus flotile grįžo į Izmailą, dalyvavo paskutinėse kovose ir pasiekė Budapeštą. O 1967 m., pašalintas iš laivyno sąrašų, jis buvo atgabentas iš Izmailo uosto į Kijevą, į Rybachy salą, o čia laisvu laiku Kijevo Leninskaya Kuznitsa gamyklos darbuotojai, iš kurių atsargų jis paliko dar 1935 m. pradėtas garsaus monitoriaus restauravimas. Laivas, pastatytas ant pjedestalo, dabar iškilęs virš Dniepro vandenų kaip sovietų jūreivių drąsos ir didvyriškumo simbolis, kaip pagrindinis gamyklos muziejaus eksponatas,

G. Smirnovas, V. Smirnovas.

20-ojo dešimtmečio pabaigoje sovietų karinė-politinė vadovybė pradėjo Dniepro karinės flotilės stiprinimo programą. Jai 1930 metų pabaigoje pagal projektą SB-12 Kijeve buvo padėta „savaeigė plūduriuojanti baterija“.

Laivas, statybos metu perklasifikuotas į monitorių, gavo pavadinimą „Šokas“. Bendras 387 tonų darbinis tūris gabeno galingus ginklus: du 130 mm pabūklus šarvuotuose bokšteliuose, keturis 45 mm priešlėktuvinius pabūklus dviejuose dvigubuose stovuose (taip pat ir šarvuotuose bokšteliuose) ir keturis keturkampius 7,62 mm kulkosvaidžius. Laivo jėgainę sudarė keturi vokiečių kompanijos MAN pagaminti dyzeliniai varikliai, kurie 1938 metais buvo pakeisti dviem 800 arklio galių dyzeliniais varikliais, pagaminti Kolomnos gamykloje. Atrodytų, kad monitorius pasirodė gana galingas ir sėkmingas.

Tačiau laivui pradėjus eksploatuoti 1934 m., išryškėjo ir trūkumai. Visų pirma, laivo matmenys buvo per dideli (ilgis 54 m), todėl buvo sunku naudotis Udarny Dniepro intakuose.

Pagrindinio kalibro pabūklai negalėjo šaudyti laivagalio krypties kampais – tai buvo rimtas trūkumas upės laivui, kuris dažnai veikė tokiomis sąlygomis, kurios apsunkino manevravimą. Be to, šarvais buvo apsaugoti tik ginklų bokšteliai ir kontingento bokštas. Virš kriauklės dėtuvės taip pat buvo plonas (7 mm) šarvuotas diržas ir denis. Dėl to „Udarny“ pasirodė esąs vienintelis SB-12 projekto laivas, o jau 1932 m. buvo pradėtas kurti naujas upės monitorius, iš pradžių priskiriamas pabūklų valčiai.

"AKTYVUS"

Projektas, pavadintas SB-30, labai priminė pačius pirmuosius Amerikos pilietinio karo laikų monitorius: žemu šonu korpusą su vienu antstatu – pabūklo bokšteliu. Sujungimo bokštas buvo sumontuotas ant bokšto stogo ir su juo sukasi. Šis išdėstymas pagrindinio kalibro pabūklams - dviem 102 mm patrankoms - suteikė visapusišką ugnį, tačiau, kita vertus, vadui buvo sunku valdyti laivą. Priešlėktuviniai ginklai – keturi „keturiasdešimt penki“ dviejuose bokštuose. Kitaip nei „Udarny“, naujajame monitoriuje, pavadintame „Active“, nebuvo įdiegta pagrindinio kalibro gaisro valdymo sistema.

„Active“ matmenys buvo mažesni nei „Udarny“: ilgis 50,7 m, poslinkis 314 tonų. Tačiau šarvai buvo sustiprinti - šarvų diržo storis buvo 16 mm, o korpuso dėtuvės srityje - 30 mm. Monitorius buvo aprūpintas dviem 480 arklio galių dyzeliniais varikliais. Laivas buvo paguldytas Kijeve 1934 m., po to dalimis gabenamas į Amūrą, kur buvo surinktas ir įtrauktas į Amūro flotilę 1935 m.

PROJEKTAS SB-37

Tolesnė SB-30 projekto plėtra buvo SB-37 projektas. Pagrindinis skirtumas buvo nesisukančio susisiekimo bokšto naudojimas; jis buvo sumontuotas ant 75 cm skersmens cilindro, aplink kurį sukosi devynių pusių artilerijos bokštelis. Taigi, sukant bokštelį, vairinė liko nejudanti, todėl vadui buvo lengviau valdyti laivą. Ginklų sudėtis ir išdėstymas buvo toks pat, kaip ir „Active“ monitoriuje: dvi 102 mm patrankos pagrindiniame bokštelyje ir keturi 45 mm priešlėktuviniai pabūklai laivapriekio ir laivagalio bokštuose. Amunicijos krovinys buvo 500 pagrindinio kalibro sviedinių ir 2000 - 45 mm. Gaisro valdymo sistemos, kaip ir aktyviojoje, nebuvo.

Plokščiadugnis korpusas turėjo tiesias vertikalias puses ir tunelinį laivagalį, besibaigiantį skersiniu. Korpusas skersinėmis pertvaromis buvo padalintas į 13 pagrindinių skyrių, iš kurių devintasis – pagrindinio ir pagalbinio mechanizmo atskyrimas – turėjo dvi išilgines pertvaras. Jo šoninėse patalpose buvo pagrindiniai 4-SD-19/32 dyzeliniai varikliai ir vidutiniškai du dyzeliniai generatoriai bei kiti pagalbiniai mechanizmai. Bendra pagrindinių dyzelinių variklių galia siekė 560 AG. s, kuri užtikrino laivui didžiausią tik 8,3 mazgo (15,3 km/h) greitį, kuris buvo laikomas visiškai pakankamu upės monitoriui. Įprastas kuro (saulės) tiekimas buvo 6,6 tonos, tačiau maksimalus, kurį monitorius galėjo atlaikyti, buvo daug daugiau - 22 tonos, o tai užtikrino solidų kreiserinį atstumą - 3700 mylių (6850 km).

Projekto SB-37 monitorių navigacinė įranga buvo itin primityvi ir apėmė du magnetinius kompasus bei rankinę partiją (įrenginį gyliui matuoti). Net nebuvo rąsto (laivo „spidometro“), bet lėtai judančiam upės laivui, tiesą sakant, jo ir neprireikė. Laive buvo stacionari radijo stotis, taip pat nešiojama, skirta pataisos postui, kurią prireikus buvo galima dislokuoti krante.

MONITORIAI MŪŠĖJE

1936–1937 metais Kijeve esančioje Leninskaya Kuznitsa gamykloje buvo pastatyti šeši SB-37 projekto monitoriai. Visiems jiems buvo suteikti Pilietinio karo herojų vardai.

Visi laivai iš pradžių tapo Dniepro karinės flotilės dalimi. 1939 metų rugsėjį jie dalyvavo Raudonosios armijos kampanijoje Vakarų Ukrainoje ir Vakarų Baltarusijoje, veikusioje prie Pripjato ir Pinos upių. Kai 1940 m. birželio mėn. Rumunija, reaguodama į sovietų ultimatumą, sutiko perduoti Besarabiją ir Šiaurės Bukoviną, dalis SSRS ir Rumunijos sienos pradėjo eiti Dunojaus upe. Izmale pradėta formuoti Dunojaus karinė flotilė. Jos užduotys apėmė sausumos pajėgų ir desantinių pajėgų paupių flangų palaikymą, taktinių pajėgų desantavimą, Dunojaus gynybos nuo minų užtikrinimą, karių kirtimą ir transportavimą, taip pat kovą su priešo upių pajėgomis. Buvo nuspręsta iš Dniepro į Dunojų perkelti penkis monitorius - „Udarny“, taip pat keturių tipų „Zheleznyakov“ („Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ ir „Rostovtsev“). Kiti du monitoriai – „Levachev“ ir „Flyagin“ – tapo Pinsko karinės flotilės, suformuotos 1940 m. birželį, dalimi. Dniepro flotilė buvo išformuota.

KARAS

1941 m. birželį Dunojaus flotilės monitoriai vieni pirmųjų ėmė susidoroti su priešu ir beveik mėnesį veikė kartu su antžeminiais padaliniais, neleisdami perplaukti upės. Tačiau iki 1941 metų liepos vidurio tapo aišku: turime išvykti... Liepos 19 dieną Dunojaus flotilė per Rumunijos pakrančių baterijų ugnį įsiveržė į Juodąją jūrą ir, prisidengus flotilės laivais, atplaukė visa jėga m. Odesa. Po to upių laivai, sudarę jiems neįprastą jūros perplaukimą, susitelkė Nikolajeve ir Chersone. Jie buvo greitai suremontuoti ir perkelti į Pietų Bugą ir Dnieprą. Būtent čia, Žemutinėje Dniepro dalyje, Dunojaus stebėjimai „Žemčužinas“, „Martynovas“ ir „Rostovcevas“ kaip Pinsko flotilės Dniepro būrio dalis veikė kartu su to paties tipo „Flyagin“ ir „Levachev“, kad apimtų sovietų kariuomenės perėjos į pietus nuo Kijevo. Jie kovojo iki paskutinio sviedinio.

Kai buvo apsupti, jų įgulos juos susprogdino. Tik „Rostovtsev“ buvo iškeltas, restauruotas ir po karo naudojamas kaip artilerijos mokomasis laivas. Monitorius „Udarny“ žuvo 1941 m. rugsėjo 19 d. netoli Tendros netoli Odesos per priešo bombonešio antskrydį. Šis ir kiti mūšiai parodė vieną iš pagrindinių sovietinių upių monitorių trūkumų – priešlėktuvinės ginkluotės silpnumą. 45 mm pusiau automatiniai pabūklai ir 7,62 mm kulkosvaidžiai nebegalėjo efektyviai kovoti su šiuolaikiniais priešo bombonešiais. Vienintelis išlikęs monitorius Železnyakovas gavo patobulintus priešlėktuvinius ginklus (jame papildomai buvo sumontuoti du 37 mm automatiniai pabūklai ir trys 12,7 mm kulkosvaidžiai).

„ZHELEZNYAKOV“ LIKIMAS

Pačią pirmąją priešo invazijos dieną Dunojaus vandenyse patruliavęs monitorius pateko į artilerijos apšaudymą. Birželio 22 d. 04:15 laivas atidengė ugnį į priešo krantą. Tame mūšyje, kuris truko beveik visą dieną, monitorius nuslopino priešo artilerijos bateriją ir numušė priešo lėktuvą. Liepos 9 d. „Železnyakovas“ prasibrovė į Izmailą, 19 dieną - prie Dunojaus žiočių, liepos 20 d. atvykęs į Odesą. Rugpjūčio mėnesį dalyvavo Nikolajevo, Chersono, Očakovo gynyboje, o rugpjūčio 25 dieną atvyko į Krymą.

1941 m. spalio 25 d. „Železnyakovas“ persikėlė į Kamysh-Burun įlanką (netoli Kerčės), o lapkričio 21 d. buvo įtrauktas į Azovo karinę flotilę.

1941 m. spalio–lapkričio mėnesiais monitorius dalyvavo Kerčės gynyboje, 1942 m. liepą – Rostovą prie Dono ir Azovo, o rugpjūtį – Kubano ir Temriuko žiotis.

Tą patį mėnesį Železnyakovas padarė prasiveržimą iš Azovo jūros į Juodąją jūrą per Kerčės sąsiaurį, kontroliuojamą vokiečių. Monitorius išsuko nuo farvaterio, slapta priartėjo prie priešo kranto ir ėjo per minų laukus priešo artilerijos ugnimi. Nepaisant patirtos žalos, Železniakovas į Potį atvyko 1942 m. rugsėjo 3 d. Spalio 14 dieną jis buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyną. 1943 metų vasario 26 dieną monitorius buvo oficialiai grąžintas atkurtai Azovo flotilei – tuo metu Železnyakovas buvo remontuojamas, kuris buvo baigtas tik 1943 metų rugpjūtį. Kitų metų balandžio 13 dieną buvo perkeltas į Dunojaus flotilę. Tų pačių metų rugpjūčio 30 dieną monitorius atkeliavo į Izmailą. Vėliau jis kovojo Rumunijoje, Bulgarijoje ir Jugoslavijoje.

Karo metais Železnyakovas įveikė 40 tūkst. 1958 m. kovą jis buvo pašalintas iš eksploatacijos, kad būtų naudojamas kaip plaukiojantis sandėlis, o po dvejų metų perduotas Dunojaus laivininkystei kaip plaukiojanti krantinė. Monitoriaus ginkluotė buvo perduota Leningrado centriniam karinio jūrų laivyno muziejui, o prie Suvorovo muziejaus Izmalyje įrengtas priešlėktuvinis šarvuotas bokštelis su patranka. 1965 m. visuomeninių organizacijų prašymu laivo „Železnyakov“ korpusas ir ginklai buvo atstatyti į Leninskaya Kuznitsa laivų statyklą ir 1967 m. sumontuoti ant betoninio pjedestalo šalia laivų statyklos.

Železnyakovo tipo upių monitoriai (projektas SB-37)

Statyba ir aptarnavimas

Visa informacija

Rezervavimas

Ginkluotė

Pastatė laivus

Projektas SB-37 - 6 sovietinių upių monitorių serija „Zheleznyakov“, „Flyagin“, „Martynov“, „Zhemchuzhin“, „Levachev“, „Rostovtsev“, pastatyta SSRS 1934–1936 m., specialiai operacijoms Pripyat upėse. , Dunojus, Dniepras. Vyriausi dizaineriai M. M. Boyko, A. B. Baibakovas. Visi laivai buvo pastatyti Leninskaja Kuznitsa gamykloje (gamykla Nr. 300) Kijeve. Laivai aktyviai dalyvavo Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose. Ir vienas iš jų, Zheleznyakov monitorius, tapo legendiniu.

Bendra informacija

Železnyakovo tipo laivai (projektas SB-37) priklauso monitorių klasei – plokščiadugniai, žemašoniai laivai su galingais artilerijos ginklais. Sukurta slopinti pakrantės baterijas, sunaikinti priešo pakrantės įrenginius, perėjas, tiltus ir išsilaipinimo kariuomenę. Monitorių aprėpties zona yra upės, ežerai ir pakrančių jūros zonos. Būdingos monitorių savybės buvo: plokščias dugnas, sekli grimzlė, labai žemas viršvandeninis bortas (tik 60-90 cm), kelių sunkiųjų pabūklų išdėstymas besisukančiuose bokšteliuose su beveik visapusiška ugnimi, viso paviršiaus ploto (šonų, denis, bokšteliai).

Kūrybos istorija

30-ųjų pradžioje pablogėjus situacijai Europoje, SSRS nusprendė sukurti Dniepro karinę flotilę, kad atremtų Lenkijos Pinsko flotilę. Tuo pačiu metu iškilo poreikis sustiprinti flotilę gerai ginkluotais laivais su maža grimzle operacijai Pripyat upėje.

Pirmtakai

1930-1932 metais Kijeve, Leninskaya Kuznitsa gamykloje, SB-12 užsakymu (konstruktoriai: A. B. Baibakovas, M. M. Boiko) buvo pagamintas monitorius „Udarny“. „Udarny“ buvo ginkluotas dviem tolimojo nuotolio 130 mm karinio jūrų laivyno pabūklais, išdėstytais pusiau bokšteliais linijiškai paaukštintame rašte, su būdingu siluetu. Dniepro karinės flotilės flagmanu tapęs monitorius turėjo galingą, įspūdingą išvaizdą, labiau būdingą karinių jūrų pajėgų laivams.

Tačiau dėl neperšaunamų šarvų, gilios grimzlės ir aukšto silueto laivas buvo prastai pritaikytas numatytam karinių operacijų teatrui - Pripyat upės aukštupiui. Todėl, nepaisant puikaus išorinio dizaino, tokio monitoriaus koncepcija Dniepro nebuvo toliau plėtojama, o upių laivų projektavimas pasuko kitu keliu.

Būsimų „Dniepro“ monitorių išvaizdos formavimąsi įtakojo daugelis veiksnių, tarp kurių pagrindiniai buvo: planuojamam karinių operacijų teatrui (Pripyat upė) reikėjo nedidelės grimzlės ir ne daugiau kaip 45 m korpuso ilgio; tariamas priešas – 6 lenkų monitoriai su 75–100 mm kalibro pabūklais – privertė bent jau svarbiausiuose laivų postuose naudoti antibalistinius šarvus; susidūrimas mūšyje su priešo flotile lėmė artilerijos išdėstymą su galimybe vienu metu šaudyti iš visų ginklų į laivapriekio ar laivagalio dalį;

Atstumas nuo karinio jūrų laivyno aprūpinimo bazių lėmė, kad amunicija buvo naudojama vieningai su kariuomene; dėl įvairių sprendžiamų užduočių pobūdžio (priešo šarvuotų upių laivų, lauko įtvirtinimų, atvirų ir net oro taikinių nugalėjimas) reikėjo įrengti gana greito šaudymo pabūklus su subalansuotomis balistinėmis charakteristikomis ir platų šaudmenų asortimentą.

Dėl šių, kartais vienas kitą paneigiančių, reikalavimų, atsirado kompromisas - monitorius „Active“ (užsakymas SB-30, dizaineris A. L. Nikolaenko), pastatytas 1934 m. toje pačioje Lenino kalvėje. Ypatinga projekto ypatybė buvo 360° besisukančio dviejų patrankų pagrindinio kalibro bokštelio ir jo stogo jungiamojo bokšto (dar žinomo kaip važiuoklė) sujungimas viename (viename) antstate.

Vykstant kiek pavėluotai tarpžinybinei kovai (pagrindinio kalibro bokštelis jau buvo pagamintas iš metalo), monitorius vis dėlto gavo 102 mm karinio jūrų laivyno pabūklus kaip pagrindinį kalibrą, o ne 107 mm armijos tipo pabūklus, kaip siūlė artilerija. Raudonosios armijos direkcija. Paaštrėjus politinei situacijai Tolimuosiuose Rytuose, nebaigtas „Aktyvus“ dalimis buvo gabenamas į Amūrą ir surenkamas Chabarovske, pavadintoje gamykloje. Kirovas (fabrikas Nr. 368).

Eksploatacija atskleidė nemažai monitoriaus konstrukcinių trūkumų: judėdamas jis užkasė nosį, gerai nepakluso vairui, galiausiai sunku buvo valdyti laivą iš su bokšteliu besisukančios vairinės.

Atsižvelgdamas į šią patirtį, Leninskaya Kuznitsa gamyklos laivų mechaninio projektavimo biuras sukūrė patobulintą SB-37 užsakymo dizainą (vyriausiasis dizaineris M. M. Boyko, dizaineriai A. B. Baibakovas, Lavrovas, Ostrouščenka, Fileris, Epšteinas).

Būtinos sąlygos kūrybai

SB-37 projekto monitoriai buvo specialiai sukurti Dniepro ir Pripyato aukštupiams ir apskritai savo dydžiu ir, svarbiausia, grimzle visiškai atitiko jų regioną. Natūralu, kad juos kurdami jie rėmėsi tuo, kad kitoje sienos pusėje, netoli Lenkijos, tuo metu taip pat buvo šeši monitoriai. Su perpus mažesniu tūrio lenkų laivais buvo 3 75 mm pabūklai arba 3 100 mm haubicos. Pats faktas, kad pagrindiniu kalibru buvo naudojamos haubicos, leidžia manyti, kad lenkai pagrindine savo monitorių paskirtimi laikė pagalbą kariams, o ne kovą su sovietų laivais. Galima sakyti, kad šie laivai buvo labiau tinkami vykdyti karines operacijas Pripyat upėje nei vidaus. Su paleidimu 1936-37 m. šešis Zheleznyakov tipo monitorius, sovietų vadovybė manė, kad Dniepro flotilė pagaliau gavo reikiamą kovinį stabilumą.

Dizainas

Projektavimo procese atsirado didžiulė įtampa dizainerių ir klientų santykiuose. Faktas yra tas, kad dar XX amžiaus pradžioje, projektuojant Amūro bokštus, buvo pasiūlyta juos apginkluoti ne jūrų, o lauko artilerija. Tam buvo du pagrindiniai argumentai. Pirma, plokščia trajektorija neleido pataikyti į taikinius atvirkštiniuose šlaituose, o daugumai upių būdingi statūs krantai labai apsunkino šaudymo, ypač uždarų, pozicijų pasirinkimą. Tokiomis sąlygomis haubicų buvimas laivuose žymiai išplėtė jūrų artilerijos panaudojimo sritį. Antra, upių laivai su karinio jūrų laivyno artilerija turėjo sukurti savo šaudmenų tiekimo sistemą, dažnai dubliuojančią kariuomenės sistemą. Tačiau šis klausimas tuo metu nebuvo rimtai svarstomas. Viena vertus, Amūro specifika su dideliais pasiekimais ir žemomis salomis neįvedė jokių reikšmingų karinio jūrų laivyno artilerijos naudojimo apribojimų. Kita vertus, kariuomenė tuo metu neturėjo vertų analogų 152 mm ir 120 mm jūriniams pabūklams, o jų tiekimo sistema pačiuose Tolimuosiuose Rytuose labai priklausė nuo upių transporto kelių. Projektuojant „Udarny“ vėl buvo iškeltas lauko artilerijos upės monitoriaus apginklavimo klausimas, tačiau šį kartą kariuomenės komanda nieko verto pasiūlyti negalėjo. Tačiau kai kalibras buvo sumažintas iki 102 mm, kilo visiškai pagrįsta mintis laivuose įrengti modernizuotus 1910–1930 metų modelio 107 mm lauko pabūklus. Tuo pačiu metu, nors naudojant atskirą šovinių užtaisymą buvo galima sumažinti ugnies greitį, tai supaprastino monitorių aprūpinimą amunicija iš kariuomenės sandėlių.

Dizaino aprašymas

bendras SB-37 projekto monitorių vaizdas

Laivo siluete dominavo pagrindinio kalibro bokštelis - šarvuotas devyniapusis (bokštelio kakta su ginklo įdubomis buvo iš dviejų šarvų lakštų, taigi ir „papildomas“ kraštas).

Bokštas buvo besisukanti geležinė konstrukcija, dengta šarvais, per kurią praėjo šarvuota kabina, apsaugota 8 vertikalių šarvų plokščių dangteliu, neatsiejamu nuo besisukančios konstrukcijos. Prie galinės sienos buvo pritvirtinta nuotolio ieškiklio kabina, kurioje ant stovo buvo padėtas 9 pėdų nuotolio ieškiklis DM-3 Barras ir Stroudas, iš pirktų prieš revoliuciją. Į tolimačio kambarį buvo galima patekti tik per skylę iš pagrindinio kalibro bokštelio. Paties bokšto aukštis yra 2,76 m, palei tolimačio kabinos stogą - 3,92 m. Nuo priekio iki galinės bokšto sienos - 3,75 m.

Lyginant su SB-30 užsakymu, bokštelis buvo šiek tiek pasislinkęs laivagalio link, tačiau visu greičiu laivas vis tiek užkasė laivapriekį. Prie dešinės bokšto sienos buvo pritvirtinta strėlė (7,5 m) ir krano gervė, palei kairę sieną ėjo kopėčios į navigacinį tiltelį. Ant užpakalinės sienos buvo tvirtai pritvirtintas šarvuotas tolimačio stulpas - šarvuota kabina, kurios matmenys 1,17x2,15x3,65 m, papildomai paremta dviem šlaitais.

Aštuonkampis 2,0 m aukščio susijungimo bokštas buvo tvirtai sumontuotas ant 750 mm vamzdžio, standžiai pritvirtinto prie laivo dugno ir einančio per pagrindinio kalibro bokštelį. Vamzdžio viduje buvo kopėčios, kurių pagalba per vamzdyje išpjautas šulinius iš vairinės buvo galima patekti į pagrindinio kalibro bokštą arba į triumą.

Prie pagrindinio kalibro bokštelio stogo buvo pritvirtintas U formos navigacinis tiltelis, į kurį iš denio buvo galima patekti per kopėčias kairėje bokšto pusėje arba per šonines susisiekimo bokšto duris ir toliau kopėčiomis bokšte. vamzdis. Savo ruožtu ant susisiekimo bokšto stogo (prieplaukos pusėje) buvo įrengtas signalinis tiltelis, o centre įrengtas 60 cm prožektorius.

SB-37 projekto išilginis pjūvis

SB-37 projekto triumo plano schema

SB-37 projekto skerspjūvis

SB-37 projekto 6 skyriaus išdėstymas

Sujungimo bokštas turėjo duris šonuose ir penkias dideles įdubas, uždengtas dvipusiais šarvuotais atvartais su apžvalgos angomis. Signalinį tiltelį buvo galima pasiekti nuo navigacinio tiltelio per kopėčias, esančias galinėje kabinos sienoje. Prie tos pačios sienos buvo pritvirtintas priekinis stiebas su viršutine platforma.

Apvalūs kulkosvaidžių bokšteliai stoge turėjo stačiakampį liuką. Įdubą dengė keturios šarvuotos durys, kurios leido šaudyti iš 7,62 mm M-1 kulkosvaidžio iki 80° aukštyje.

Viename iš monitorių 1939 m. liepos mėn. šešiakampis šarvuoto automobilio bokštelis (be gaubto) su 37 mm Hotchkiss pabūklu aiškiai matomas kaip galinis kulkosvaidžio bokštelis.

Be to, iš 1936 m. birželio 5 d. SB-37 užsakymo monitoriaus bendro vaizdo brėžinio paaiškinimo pastabų aišku, kad buvo tiriama galimybė bokšteliuose sumontuoti 12,7 mm DShK kulkosvaidžius. Tačiau šios galimybės buvo atsisakyta dėl jau pagamintų bokštelių mažo dydžio.

Modernizavimas ir atnaujinimas

Monitoriaus veikimo metu tapo aišku, kad nei 40-K universalūs bokšto laikikliai, nei priešlėktuvinių pabūklų M-1 bokšteliai negali visiškai užtikrinti laivo oro gynybos.

Todėl 1939 metais oro gynyba buvo modernizuota vietoje atvirai montuojamo 7,62 mm kulkosvaidžio „Maxim“ kulkosvaidžio laikiklis M-4 (4x7,62 mm kulkosvaidis), tuo metu vadinamas „integruota priešlėktuvine instaliacija; “, buvo įdiegta.

Įrenginys buvo montuojamas atvirai ant stovo, visada už pagrindinio kalibro bokštelio ir visada dešinėje pusėje.

Montavimo taškas ant denio buvo nustatytas kiekviename monitoriuje atskirai ir svyravo nuo 54 iki 66 kadrų.

7,62 mm kulkosvaidžių šaudmenų apkrova buvo 3000 šovinių viename vamzdyje.

1940 m. 40-K lanko bokštelis su vienu pistoletu buvo pakeistas panašiu 41-K. Dizaineriams pavyko į 41-K bokštą įsprausti du 21-K ginklus, o ne vieną.

Poti remonto metu 1943-1944 m. Zheleznyakov monitoriuje vietoj pašalintų Maximų buvo sumontuoti 2 27 mm priešlėktuviniai pabūklai ir 3 12,7 mm Vickers kulkosvaidžiai

Laivų sąrašas

vardas	Statybos vieta	Įkeistas	paleistas	Pradėtas eksploatuoti	Likimas
"Železnyakovas"		1934 metų lapkričio 25 d	1935 metų lapkričio 22 d	1936 metų spalio 27 d	1967 m. liepos 10 d. buvo įrengtas Jūreivių parke ant Dniepro krantinės Kijeve kaip memorialinis paminklas.
"Flyagin"	laivų statykla "Leninskaya Kuznitsa", Kijevas	1934 metų liepos 31 d	1935	1936 metų gruodžio 30 d	1941 m. rugsėjo 18 d. į 19 d. naktį įgula jį susprogdino Darnitsa rajone, nes negalėjo prasibrauti į Dniepro žemupį.
"Martynovas"	laivų statykla "Leninskaya Kuznitsa", Kijevas	1934 metų liepos 31 d	1935	1936 metų gruodžio 8 d	1941 m. rugsėjo 18 d. įgula jį susprogdino Konskajos upės srityje, 4 km virš Blagoveščensko, nes nebuvo galimybės prasibrauti į Dniepro žemupį.
"Perlai"	laivų statykla "Leninskaya Kuznitsa", Kijevas	1934 metų liepos 31 d	1935	1936 metų lapkričio 27 d	1941 m. rugpjūčio 12 d. įgula jį susprogdino dėl didelių mūšio metu padarytų nuostolių.
"Levačiovas"	laivų statykla "Leninskaya Kuznitsa", Kijevas	1934 metų liepos 31 d	1935	1936 metų spalio 27 d	Naktį iš 1941 m. rugsėjo 18 d. į 19 d. kaimo teritorijoje įgula jį susprogdino. Desenki netoli Kijevo dėl to, kad neįmanoma prasibrauti į Dniepro žemupį.
SSRS karinio jūrų laivyno laivai „Rostovtsev“ Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse ir jo metu Grigorjevas V.V. Ir laivai šturmavo Berlyną. - M.: Karinė leidykla, 1984 m. Galerija

„Storm“ („Shkval“) tipo upių monitorių seriją sudarė 7 vienetai („Storm“, „Vyuga“, „Hurricane“, „Shkval“, „Whirlwind“, „Smerch“, „Typhoon“). pastatyta Baltijos laivų statykloje Sankt Peterburge ir 1909 metais pradėta eksploatuoti kaip Amūro upės flotilės dalis. Pirmojo pasaulinio karo metu laivai buvo iš dalies apgadinti arba buvo per mažai darbuotojų. 1927 m. „Audra“, „Vyuga“, „Uragan“, „Shkval“ buvo atstatyti ir pavadinti „Leninu“, „Sverdlovu“, „Trockiu“ (Raudonieji Rytai) ir „Sun Yat-Sen“. Vikhr monitorius buvo paverstas Amūro hidroaviacijos plaukiojančia baze. 1932 m. „Smerch“ ir „Typhoon“ buvo atkurti ir pervadinti į „Triandafilov“ (Kirov) ir „Vostrecov“ (Dzeržinskis). 1932-1933 metais „Amur“ buvo paverstas monitoriumi ir pervadintas „Tolimųjų Rytų komsomoletais“. Visų laivų eksploatacija buvo nutraukta 1958 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: standartinė talpa - 964 tonos, bendra talpa - 1000 tonų; ilgis – 71 m, plotis – 12,8 m; grimzlė – 1,4 m; greitis – 11 mazgų; elektrinės – 4 dyzeliniai varikliai; galia – 1,9 – 2,9 tūkst.AG; kuro rezervas - 103 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 3 tūkstančiai mylių; įgula - 120 - 140 žmonių. Rezervacija: šonas – 76 – 38 mm; denis – 19 mm; bokštai - 76 mm; skersiniai – 9,4 mm; pjovimas – 51 mm. Ginkluotė (Leninas, Krasny Vostok ir Sun Yat-Sen): 4x2 - 120 mm pabūklai; 2x1 – 45 mm priešlėktuviniai pabūklai; 4-6x1 - 12,7 mm kulkosvaidis. Ginkluotė („Kirov“, „Dzeržinskis“ ir „Tolimųjų Rytų komsomoletai“): 4x1 – 130 mm pabūklai; 2x1 – 37 mm priešlėktuviniai pabūklai; 4 – 12,7 mm kulkosvaidžiai ir 5 – 7,62 mm kulkosvaidžiai. Ginkluotė (Sverdlovas): 4x1 – 152 mm pabūklai; 2x1 – 37 mm priešlėktuviniai pabūklai; 4x1 – 12,7 mm kulkosvaidis.

Monitorius buvo pastatytas laivų statykloje Nr. 300 Kijeve ir pradėtas naudoti 1932 m. Jis buvo Dunojaus flotilės dalis. Laivas nuskendo 1941 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: standartinė talpa - 367 tonos, pilna talpa - 387 tonos; ilgis – 54 m, plotis – 11 m; grimzlė – 0,8 m; greitis – 12 mazgų; elektrinės – 2 dyzeliniai varikliai; galia – 800 AG; kuro rezervas - 20 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 1,6 tūkst. mylių; įgula – 86 žmonės. Rezervacija: šonas – 7,2 – 4,6 mm; denis – 12 – 6 mm; bokštai – 12 mm; barbetės ir pjovimas - 7,2 mm. Ginkluotė: 2x1 - 130 mm ginklai; 2x2 – 45 mm priešlėktuviniai pabūklai; 4x4 - 7,62 mm kulkosvaidis.

Monitorius buvo pastatytas gamykloje Nr. 300 Kijeve ir pradėtas naudoti 1934 m. Jis buvo Amūro flotilės dalis. 1938-1941 metais laivas buvo modernizuotas. Nutrauktas iš eksploatacijos 1953 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: standartinė talpa - 250 tonų, bendra talpa - 314 tonų; ilgis – 51 m, plotis – 8,2 m; grimzlė – 1 m; greitis – 13 mazgų; elektrinės – 2 dyzeliniai varikliai; galia – 480 AG; kuro rezervas - 20,5 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 2,7 tūkst. mylių; įgula – 68 žmonės. Rezervacija: šonas – 30 – 16 mm; denis – 16 – 4 mm; bokštai – 12 mm; traversai – 8-4 mm; pjovimas – 30 mm. Ginkluotė: 1x1 - 102 mm pistoletas; 2x2 – 45 mm priešlėktuviniai pabūklai; 1x3 – 37 mm priešlėktuvinis pabūklas; 3x1 – 12,7 mm kulkosvaidis.

„Zheleznyakov“ tipo upių monitorių (SB-37) seriją sudarė 6 vienetai („Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Levachev“, „Martynov“, „Rostovtsev“, „Flyagin“) ir buvo pastatyta 1934 m. -1936 m. 300 laivų statykloje Kijeve. Laivai tarnavo kaip Dniepro, Dunojaus ir Azovo flotilės dalis.

Monitoriai „Zhemchuzhin“, „Levachev“, „Martynov“, „Rostovtsev“ ir „Flyagin“ buvo pamesti 1941 m. „Rostovtsev“ buvo iškeltas 1945 m., restauruotas kaip mokomasis laivas ir 1955 m. atiduotas į metalo laužą. „Železnyakovas“ buvo pastatytas kaip paminklas Kijeve 1967 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: standartinė talpa – 230 tonų, pilna talpa – 260 tonų; ilgis – 51,2 m, plotis – 8,2 m; grimzlė – 0,9 m; greitis - 8,3 mazgo; elektrinės – 2 dyzeliniai varikliai; galia – 280 AG; kuro rezervas - 22 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 3,7 tūkst. mylių; įgula – 78 žmonės. Rezervacija: šonas –16 – 4 mm; denis – 4 mm; bokštai ir denio namelis – 16 -30 mm; skersiniai – 4 mm. Ginkluotė: 1x2 - 102 mm pistoletas; 1x2 ir 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis pabūklas; 2x1 – 37 mm priešlėktuviniai pabūklai; 3x1 – 12,7 mm kulkosvaidis.

„Hasan“ tipo jūrinių monitorių seriją sudarė 3 vienetai („Sibirtsev“, „Seryshev“, „Lazo“) ir jie buvo pastatyti 1936 m. Gorkio gamykloje Nr. 112. 1939 metais laivai buvo gabenami atkarpomis į Chabarovską ir sukomplektuoti gamykloje Nr.368. 1940 m. monitoriai buvo atitinkamai pervadinti į „Hasan“, „Perekop“ ir „Sivash“. Monitoriai turėjo ledą laužančius laivapriekio darinius ir galėjo išplaukti į jūrą iki 7 taškų jūroje. Laivai tarnavo kaip Ramiojo vandenyno flotilės dalis ir buvo nutraukti 1960 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: standartinė talpa - 1,7 tūkst. tonų, bendra talpa - 1,9 tūkst. tonų; ilgis – 88 m, plotis – 11 m; aukštis – 21 m; grimzlė – 3 m; greitis - 15,4 mazgo; elektrinės – 4 dyzeliniai varikliai; galia – 3,2 tūkst.AG; kuro rezervas - 171 tona dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 5,5 tūkst. mylių; įgula – 250 žmonių. Rezervacija: šonas –75 – 37 mm; denis – 40 – 20 mm; bokštai ir denio namelis – 100 mm; skersiniai – 25 mm. Ginkluotė: 3x2 - 130 mm ginklai; 2x2 – 76 mm ginklai; 3x2 – 45 mm priešlėktuviniai pabūklai; 5x2 – 12,7 mm kulkosvaidis; 29 min.

Dniepras, galinga 2201 kilometro ilgio upė, nuo seno buvo natūrali vakarinė Rusijos krašto siena. Dniepro kaip natūralaus greitkelio naudojimas šalies pietvakariuose, taip pat tai, kad dešinieji upės intakai eina tiesiai į valstybės sieną, lėmė tai, kad 1931 m. birželio mėn. vėl buvo sukurtas Atskiras Dniepro upės laivų būrys, SSRS Dniepro karinė flotilė. Upių karo laivų jai nebuvo, iš pradžių ten tarnavo mobilizuoti civiliai laivai, tačiau 1930 metų pabaigoje Kijeve, Leninskaya Kuznitsa gamykloje, buvo pastatytas visavertis karo laivas - „savaeigė plūduriuojanti baterija Dniepro kariuomenei. flotilė“ palei SB-12 pr. Dar prieš paleidžiant 1932 m., ji buvo perkvalifikuota į monitorių ir pavadinta „Udarny“.

Monitorius „Udarny“ buvo plokščiadugnis, palyginti platus, žemo šono laivas su daliniais neperšaunamais šarvais. Dėl didelio perteklinio korpuso svorio statybininkai negalėjo
įvykdyti pagrindinį užsakovo reikalavimą - užtikrinti ne didesnę kaip 49 cm grimzlę. Dėl to, esant 385 tonų poslinkiui, jis buvo ginkluotas 2 130 mm pistoletais už bokšto -kaip skydai, 4 45 mm dviejuose bokštuose ir 4 keturviečiai Maxim sistemos kulkosvaidžiai.
Korpuse buvo mišri įdarbinimo sistema ir vienuolika pagrindinių skyrių. Dugnas ir deniai buvo surinkti daugiausia naudojant išilginę sistemą, šonai - naudojant skersinę sistemą. Priekyje, antrame, dešimtame ir vienuoliktame skyriuose visas komplektas buvo padarytas skersai. Korpusas kniedytas. Suvirinimas buvo naudojamas tik kai kurių praktinių daiktų ir mažų bakų gamyboje. Iš pradžių laive buvo sumontuoti keturi MAN dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia 400 AG, užtikrinantys apie 9 mazgų greitį. arba 16,7 km/val. 1939 m., atliekant remontą ir modernizavimą, monitorius gavo du serijinius 38-KR-8 dyzelinius variklius iš Kolomnos gamyklos.
Pirmasis sovietų pagamintas monitorius pasirodė esąs unikalus laivas ir pirmiausia išsiskyrė savo architektūra, nors estetiniai malonumai tuo metu kamavo nedaug žmonių ir buvo orientuoti tik į ginklų panaudojimo efektyvumą.

Dėl artilerijos naujajam laivui buvo nuspręsta greitai, juolab, kad pasirinkimo nebuvo daug: iš tikrųjų iš šiuolaikinių jūrų artilerijos sistemų tebuvo 130/55 ir 102/60 pabūklai. Natūralu, kad jie pasirinko galingesnius ir sukūrė B-7 vieno pabūklo bokštelio laikiklius specialiai Udarny. Esant tam tikram poslinkiui, monitoriuje galima pastatyti tik du tokius bokštus. Taigi iškilo klausimas dėl jų dislokavimo, tačiau tam reikėjo nustatyti siūlomų kovinių misijų prioritetus.

Išgyvenamumo, vienodo apkrovos paskirstymo ir korpuso apdailos požiūriu pirmenybė buvo teikiama pagrindinio kalibro pabūklų išdėstymui laivo galuose. Jei manome, kad pagrindinis monitoriaus tikslas yra palaikyti kariuomenę krante ir mūšyje upėje, tada toks ginklų išdėstymas išliko gana priimtinas, nes norint susidoroti su priešo laivais, reikėjo maksimaliai padidinti laivapriekio ir laivagalio kurso kampus. (skirtingai nei jūroje, robotų sąlygomis vingiuotame farvateryje monitorius, kaip taisyklė, negalėjo nukreipti taikinio į savo spindulį), o tai reiškia, kad tam tikra artilerijos grupė, lankas ar laivagalis bus už šaudymo sektoriaus ribų. . Tačiau tuo metu stebėtojai pamatė kitą tipišką užduotį: prasiveržti pro priešo įtvirtintą teritoriją ir sunaikinti jos perėjas. Čia pirmenybė šaudymo sektoriui buvo aiškiai suteikta lanko krypties kampams.
Remdamiesi numatomomis kovinėmis misijomis, jie susitarė dėl pagrindinio kalibro artilerijos koncentracijos lanke. Čia irgi buvo variantų. Pirmasis iš jų pasiūlė save – dviejų patrankų bokštelį. Amur, taip pat buvę Austrijos-Vengrijos monitoriai turėjo tokius. Tačiau sovietų jūreiviai 130 mm pistoletus išdėstė tiesiniu būdu. Akivaizdus to trūkumas buvo aukščio ir silueto padidėjimas, kuris ne tik apsunkino kamufliažą ir padidino laivo, kaip taikinio, plotą, bet ir pablogino jo manevringumą su juo sunkiau kovoti, tuo mažesnis laivo greitis. Ir gana lėtai judantys monitoriai, kaip taisyklė, atlikdavo šaudymo užduotis stotelėje arba mažu greičiu. Tačiau tuo metu buvo manoma, kad upės srovė vyravo prieš vėjo dreifą, o upės monitoriaus atveju vėjo galima nepaisyti.

Pirmasis sovietinis monitorius gavo Geislerio ugnies valdymo įrenginio grandinę, palaikančią 2,4 m Barr ir Strood nuotolio ieškiklį, esantį tolimačio kambaryje. PUS teikė tikslinį ginklų valdymą ir neturėjo jokių skaičiavimo įrenginių. Taigi „Udarny“ galėjo šaudyti tik į matomus taikinius arba nematomus, bet tik tada, kai buvo pritvirtintas prie inkaro ar prisišvartavęs. Tačiau Geislerio instrumentai tarnavo ir priešlėktuvinei artilerijai, nes atstumui matuoti buvo specialus priešlėktuvinis nuotolio ieškiklis, kurio pagrindas buvo pusantro metro.
Priešlėktuvinės artilerijos vieta leido sutelkti bent vieno 41-K bokšto su dvigubomis 45 mm patrankomis ir dviem kulkosvaidžių laikikliais ugnį bet kuria kryptimi, o beveik visų priešlėktuvinių ginklų – sijos krypties kampuose. . Tai yra, viskas buvo daroma beveik klasikiniu būdu, tačiau tik prasidėjus Antrajam pasauliniam karui 45 mm pusiau automatiniai prietaisai ir 7,62 mm kulkosvaidžiai kaip priešlėktuviniai ginklai jau buvo pasenę, todėl „Udarny“ pasuko. būti beveik neginkluotas prieš oro priešą. Tačiau tuo metu, kai laivas pradėjo eksploatuoti 1934 m., jie dar to nesuprato.

Korpusas iki vaterlinijos, antstatai, pabūklų bokšteliai, kulkosvaidžių bokšteliai su kulkosvaidžiais, liukai, piltuvas, korekcinis stulpas, stiebas, vėliavos stiebas, davitas ir katininės sijos - šviesiai pilkos (rutulinės) spalvos; povandeninė laivo korpuso dalis ir komandinė valtis, vairai, pusė gelbėjimosi ratų, kairioji skiriamoji lemputė ir juostelė ant piltuvo – raudona; dešinė skiriamoji šviesa - žalia; viršutinis denis - juodas („grafitas“); tilto denis ant vidurinio antstato padengtas medinėmis žuvimis; laivo ir valties korpuso vaterlinija, smailės, ryšuliai ir stulpai, pusė gelbėjimo plūdurų, stiebo skiriamoji lemputė yra balta; viršutinis vamzdžio kraštas, inkaro grandinės, inkaro grandinių laidų sujungimo ritinėliai, inkarai ir inkarai - juodi; sraigtai, laivagalio valstybės herbas, žvaigždės laivo priekyje, varpas ir perėjimų turėklai – bronziniai; ginklų vamzdžiai pamėlynuoti.

„Udarny“ monitorius tarnavo kaip Dniepro flotilės dalis iki 1940 m. Prie SSRS prijungus Vakarų Baltarusiją ir Vakarų Ukrainą, didžioji dalis buvusios Lenkijos Pinsko flotilės vimpelų atsidūrė Raudonosios armijos rankose. Šių trofėjų būklė buvo priimtina ir jie buvo įleisti į upės flotilę. Taigi Dniepro flotilėje buvo sutelktas per didelis artilerijos laivų skaičius, o Dunojuje, kuriuo ėjo naujoji SSRS siena, nebuvo šarvuotų upinių laivų. Siekiant išlaikyti upių karo laivų skaičiaus balansą su Rumunijos karalyste ir sustiprinti pietinę sieną, 1940 m. birželį Dniepro flotilė buvo išformuota, jos laivai ir laivai tapo naujai suformuotų Dunojaus ir Pinsko karinių flotilių dalimi. „Udarny“ monitorius atsidūrė prie Dunojaus ir buvo įsikūręs Izmalyje.

Dunojaus karinės flotilės „Udarny“ ir „Martynov“ upės monitoriai jų bazėje Izmalyje. Nuotrauka padaryta Rumunijos karinio jūrų laivyno žvalgybos

Didysis Tėvynės karas dėl Udarnio prasidėjo 1941 m. birželio 25 d. Apie tai pranešė fronto pranešimai „Galingą smūgį fašistinei pervažai smogė Dunojaus flotilės monitoriai ir kateriai 15 kilometrų nuo D miesto. Priešo vadovybė kelis kartus bandė organizuoti perėjimą per upę, bet kiekvieną kartą mūsų lakūnai greitai nesėkmingai surado priešo koncentracijos zonas ir jas sunaikino. Birželio 24 d. naciai, maskuodami savo kariuomenės kirtimą, surengė keletą netikrų perėjimų įvairiose upės vietose.
Mūsų žvalgyba atskleidė agresorių suplanuotą manevrą. Priešo sapieriams nespėjus įrengti pontoninio tilto ir nepradėjus praeiti kariuomenei, vienoje upės vingyje pasirodė sovietų monitoriai ir kateriai. Pirmosiomis salvėmis artileristai sunaikino tiltą, į kurį jau buvo įvažiavę 9 priešo tankai ir kelios dešimtys motociklų. Upėje atsidūrė tankai ir motociklai. Tada sovietų laivai atidengė ugnį į valtis su priešo pėstininkais. Nuskandinti 26 kateriai, kuriuose plaukė iki 500 karių ir karininkų. Greitaeigiai kateriai taranavo dvi valtis.
Sugriovę tiltą, monitoriai atidengė ugnį į upės prieigas. Į mūsų krantą pavyko nuslysti šešioms valtims, iš kurių išsilaipino daugiau nei 100 fašistų karių. Į mūšio lauką atvykę mūsų motorizuoti pėstininkai juos pasitiko ugnimi ir sunaikino. Mūšis perėjoje baigėsi visišku priešo pralaimėjimu. Visas upės krantas nusėtas šimtais fašistų lavonų, sulaužytų automobilių, ginklų ir motociklų. Priešas prarado 9 tankus, 29 mašinas, iki 40 motociklų, 8 pabūklus ir per 800 kareivių..


„Udarny“ prieškarinėje parodoje, vaizdas iš laivagalio

Nukrypstant nuo oficialių ideologiškai nuoseklių pranešimų, reikia pasakyti, kad 1941 m. pradžioje Juodosios jūros laivyno Dunojaus karinę flotilę sudarė 5 monitoriai, 22 projekto 1125 šarvuoti kateriai, 7 minosvaidžiai (pagal sovietinę klasifikaciją – upiniai minosvaidžiai). ), 6 pusiau sklandytuvai, 1 minų klotuvas, 17 pagalbinių laivų. Taip pat flotilė buvo operatyviai pavaldi 1 Juodosios jūros laivyno oro pajėgų naikintuvų eskadrilei, 5 artilerijos baterijoms, 1 priešlėktuvinės artilerijos divizijai ir kitoms Juodosios jūros laivyno Dunojaus pakrantės gynybos sektoriaus dalims (DUSBO Juodosios jūros laivynas). Be to, SSRS NKVD jūrų pasienio sargybos 4-asis Juodosios jūros pasienio laivų būrys (4 CHOPS) buvo paremtas Izmailu, kuriame buvo daugiau nei 30 pasienio laivų (įskaitant „MO“ tipą), kurie prisijungė prie flotilė prasidėjus karo veiksmams.
Monitoriai „Udarny“ (flotilės flagmanas), „Zheleznyakov“, „Zhemchuzhin“, „Martynov“ ir „Rostovtsev“ sudarė smogiamąją Dunojaus flotilės jėgą. Pirmaisiais Didžiojo Tėvynės karo mėnesiais jie dalyvavo gynybiniuose mūšiuose prie Dunojaus ir Pietų Bugo, Dniepro-Bugo žiotyse ir Kerčės sąsiauryje. Jau birželio 25-26 dienomis Dunojaus jūreiviai kartu su pasieniečiais išlaipino kariuomenę priešo užimtame krante Satyl-Nou kyšulio ir Senosios Kilijos srityse ir laikė užimtą teritoriją iki įsakymo trauktis į Odesą. Tai buvo mėnuo intensyvių kovų, nuolat atremiančių aukštesnių priešo pajėgų puolimus, mėnuo kasdieninio, valandinio kiekvieno išsilaipinimo dalyvio, kiekvieno karo laivo įgulos nario herojiškumo. Vertindamas jūreivių veiksmus, SSRS karinio jūrų laivyno liaudies komisaras N. G. Kuznecovas 1941 m. liepos 16 d. telegrafavo flotilės vadą kontradmirolą N. O. Abramovas: „Dunojaus karinė flotilė veikė drąsiai ir ryžtingai, visiškai įvykdė jai skirtas užduotis, parodydama puikius kovinio darbo pavyzdžius..

Flotilės laivams įsiveržus į Odesą, o vėliau persikėlus į Nikolajevą, Žemčužino ir Rostovtsevo monitoriai buvo išsiųsti į Kijevą, kur jie kovojo kaip Pinsko flotilės dalis, o Martynovo monitorius dalyvavo Nikopolio gynyboje. Jų likimai buvo tragiški – vokiečiams perplaukus Dnieprą, laivai atsidūrė atkirsti nuo pagrindinių flotilės pajėgų. Išnaudoję visą amuniciją, jūreiviai susprogdino laivus ir kovojo sausumoje.

Monitorius „Udarny“ išvengė „Žemčužinos“, „Martynovo“ ir „Rostovtsevo“ likimo ir buvo perkeltas į Tendrovskio kovos zoną.
1941 m. rugsėjo 11 d. Kahovskio placdarme Vermachtas prasiveržė pro sovietų 9-osios armijos gynybos frontą ir užėmė Ochakovą, Nikolajevą ir Chersoną, taip atkirsdamas Dunojaus flotilės laivus ir Tendrovskio kovos zoną nuo pagrindinių pajėgų. Raudonoji armija. Įsikūręs palei vienintelį jūrų susisiekimą tarp apgultos Odesos ir Sevastopolio, Tendra tapo raktu į Odesos jūros vartus. Todėl čia buvo atgabenti visi pagalbiniai flotilės daliniai. Pradėję gynybą Zbruevkos, Chulakovkos ir Geležinio uosto linijoje, jie užtikrino kariuomenės ir karinės technikos evakuaciją į Tendrą. Kinburno smėlynuose besiginančius Dunojaus jūreivius rėmė artilerijos ugnis iš Udarny, Zheleznyakov monitorių ir šarvuotų katerių.

„Šokas“, vadovaujamas komandoro leitenanto M.D. Prochorovas paskutinį mūšį surengė 1941 m. rugsėjo 19 d., būdamas seklioje Juodosios jūros Jagorlyckio įlankoje. Pasinaudodamas oro sąlygomis – rūku nuo jūros – jis apšaudė privažiavimus į Ivanovkos kaimą, sustabdė vokiečių mechanizuotą koloną ir padarė jai didelę žalą materialine ir darbo jėga. Tačiau iki pietų rūkas išsisklaidė, monitorius tapo puikiai matomu taikiniu, o jo pulti buvo išsiųsti vokiški nardomieji bombonešiai Junkers Ju-87. Manoma, kad ataką prieš laivą surengė 77-ojo nardymo bombonešio sparno (Sturzkampfgeschwader 77, Stg 77) 6-osios eskadrilės (6 darbuotojai) lėktuvas.


77-ojo Sturzkampfgeschwader herbas

Pirmasis iš jų buvo numuštas priešlėktuvinio kulkosvaidžio šūviu. Likęs orlaivis, pamatęs, kad monitoriaus nosis iš tikrųjų neturi priešlėktuvinių ginklų, puolė jį beveik nebaudžiamai, nes vienintelis bokštelis, esantis ant nosies su dviem 45 mm greito šaudymo pabūklais, buvo išmestas už borto bombos sprogimo. Remiantis išgyvenusių jūreivių prisiminimais, oro antskrydžio metu pagrindinio kalibro „Udarny“ pabūklai į lėktuvus apšaudė skeveldrą.
Turime pagerbti mažo laivo įgulos aukštą kovinę dvasią, treniruotes ir drausmę – po kitos nardymo bombonešių atakos nebuvo jokios painiavos ar panikos, kai bombos uždengė kontingento bokštą ir stebėjimo vadą, komisarą ir daugumą ten žuvo pareigūnai. Kulkosvaidininkai Ivanas Charitonenko, Pavelas Borulnikas ir Ivanas Liubenko, kraujuodami, nepaliko savo postų ir toliau šaudė iš priešlėktuvinių kulkosvaidžių. Išgyvenimo skyriaus vadas Ilja Gorulevas kartu su vairuotojais Dmitrijumi Jakovlevu ir Nikolajumi Babjaku, I klasės meistru Dmitrijumi Petruškovu ir kitais jūreiviais po skeveldrų kruša užplombavo daugybę skylių, kad laivas galėtų išlikti vandenyje ir kovoti.
Į monitorių pataikė 11 bombų, viena iš apatinių sukėlė pagrindinio kalibro bokštų rūsių detonaciją. Vienas iš bokštų per sprogimą buvo išmestas už borto. Dūmų debesyse apgaubtas Udarny pradėjo greitai skęsti. Išgyvenamumo stebėjimo skyriaus vadas, vadas leitenantas V.A. Krinovas davė įsakymą įkelti sužeistuosius į vienintelę išlikusį valtį ir palikti skęstantį laivą. Pridengdami savo bendražygių atsitraukimą, laive likę jūreiviai padidino ugnį į lėktuvus. Gaisro apimtas mirštantis monitorius ir toliau priešinosi: kitą Junkerį numušė priešlėktuvininkas Aleksandras Magnickis, kuris liko laive po to, kai kateris išplaukė. Šis numuštas „laptežnikas“ tapo paskutine upės laivo auka – plevėsuojant jūrų vėliavai „Udarny“ atsigulė ant dugno.

Monitoriaus „Udarny“ vadas vadas leitenantas I.A. Prochorovas

1963 m. Udarny skeletą aptiko narai povandeninėje ekspedicijoje, ieškodami nuskendusių laivų. Nikolajevo sporto klubo „Sadko“ narai, vėliau apžiūrėję nuskendusį laivą, savo pranešime pažymėjo, kad „Udarny“ apačioje stovėjo ant lygaus kilio, panardintas į žemę išilgai vaterlinijos. Pagrindinio kalibro pabūklų bokšteliai buvo sunaikinti. Vieno ginklo vamzdis per sprogimą buvo išplėštas iš bokštelio ir guli ant žemės išilgai šono. Dvigubas 45 mm priešlėktuvinis pabūklas buvo nuplėštas nuo pamatų ir guli ant denio. Vėliau šis bokštas buvo pakeltas ir įrengtas Nikolajeve priešais Laivų statybos ir laivyno muziejų.

1977 metais Pokrovkoje ant jūros kranto buvo rasti žmonių palaikai. Buvęs kaimo tarybos pirmininkas Pavelas Kniga nusprendė juos perlaidoti ten, kur jūra nepasiekia. Netoliese buvo padėtas medinis kryžius. Vėliau apie šį kapą sužinojo vietos mokyklos direktorius Aleksandras Kucherenko. Jis išsiaiškino, kad pakrantėje buvo palaidotas antrojo „Udarny“ monitoriaus straipsnio meistras Viktoras Prokofjevičius Savčenko. Nuo tada Užtarimo mokyklos mokiniai susirašinėjo su tais jūreiviais, kurie liko gyvi. Pamažu pavyko surinkti unikalią medžiagą apie „Udarny“ monitorių
1983 metais iš monitoriaus taip pat buvo pakeltas 130 mm pagrindinio kalibro pistoletas. Anksčiau iškeltas laivagalio herbas, žvaigždės ir keturkampis priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis buvo perkeltas į Odesos istorijos ir kraštotyros muziejų. Faktinės koordinatės 46°25"N 31°53"E. Gylis apie 4 metrai. Aukštis virš žemės yra 3,5 metro.

Prasidėjo 2018 m. birželio 16 d. Pirotechnikams vadovavo grupės vadovas – nardymo specialistas iš Civilinės gynybos tarnybos ir Ukrainos Chersono srities valstybinės ekstremalių situacijų tarnybos ASO SN GU, Civilinės saugos tarnybos pulkininkas leitenantas Andrejus Kočetovas. 2018 m. rugpjūčio 6 d. sėkmingai baigti Udarny monitoriaus išminavimo darbai. Iš viso į paviršių iškelta ir sunaikinta 1129 įvairaus kalibro šoviniai. Narai juos ištraukė ir iš žiočių dugno. Visi iškilę artefaktai buvo restauruoti ir dabar yra Nacionaliniame muziejuje-rezervatate „1943 m. Kijevo mūšis“.

Už daugybę papildymų, instrukcijų ir informacijos apie „Udarny“ monitorių noriu pasakyti didžiulį ačiū Sergejui Gafarovui iš Kijevo visuomeninės organizacijos „Karinio jūrų laivyno žvalgybos veteranų asociacija“ - be jo pagalbos šis įrašas nebūtų įvykęs!